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prendila,sembra davvero un buon affare,lo sarà anche per il tuo benzinaio!!:mrgreen:
l'originale funziona ma diciamo che se la cambi tanto vale mettere qualcosa di meglio..:wink:
:haha pneus drift che bel nome...... :mrgreen::mrgreen:
dietro assolutamente chiusa (a meno che tu non voglia fare sempre drift:mrgreen:).. davanti a zero o poco chiusa.
di solito la m3 consuma un po' di più sull interno a causa del camber,(questo se vai sempre dritto e non di crto in 500km..) ma se tiri in curva...
ma hai letto il mio post??
cambia officina e dimmi che sintomi ha la macchina, se è il vanos dovrebbe far rumore..
sono uguali.. ho provato.. stessi giri..
se son partite in così poco probabilmente hai la convergenza aperta dietro.. da anche la sensazione di retrotreno sterzante..
contavo su un tuo intervento bat.. ma che differenze ci sono?? purtroppo non le ho tutte 2 sottomano..
no ho provato con un 3,2 stessi giri.. stesso telaietto.. boh..
o arretrare il cambio..come han fatto qui con il sequenziale.....
..mah l'etk mi da un codice diverso solo per la e36 3,0....???? boh. la 3,2 è uguale a tutte le e36 quella lì no.. sarei prorio curioso di vedere...
ah, ok allora vai a cercare una scatola di recupero buona che tanto son tutte uguali sulle e36..
sei sicuro al 100%? sicuramente ti avranno cambiato solo le testine e non i due giunti sferici.. controlla bene perchè la differenza in termini...
a parte che a parer mio la prime uve nera è la migliore in circolazione:drinking: ma ormai non mi meraviglio più delle conce bmw.. tienici...
naaaa.. non prende gioco la scatola, devi cambiare sti pezzi qua:...
si i camber plates in giro solo quelli costano almeno 250 euri vale la pena prenderlo con..
software.. softwear è per le veline:mrgreen::mrgreen::mrgreen: cmq è probabile che ci sia un parametro legato alla velocità ed ai giri che viene...
:drinking:da sballo ..:drinking:
