Separa i nomi degli utenti con una virgola.
la centralina radiocomando non e diagnosticabile i cavi del portellone non sono diagnosticabili . è neccessario smontare las centralina e...
vedi anche gli altri video !io sono molto leggenda , l ultima trillata , il cammorista nel pallone , la chiamata ,vota antonio o muori e tanti...
il multijet e un diesel e possiede la turbina !
la balena !
verificare lo stato della memoria del elettronica motore (sensore albero camens aspirazione , valvola minimo ,misuratore massa aria...
eh i bambini ! capitato spesso di solito saltava tutto il ccc
gia sto orologio ??
solo in apertura perche il sistema non possedeva la funzione antischiacciamento (pericolo per le dita )
aumento della rigidita strutturale
gestione egr non corretto (egr apre troppo e i gas di sacarico caldissimi danneggiano il collettore )
fusione del collettore per apertura del egr (n47 top )
datore carburante sx difettoso (galleggiante ) costo circa 70 euro
se smontavi l inserto veniva meglio
le istruzioni ????? vedi i codici colore prima di fare errori
:mrgreen: ma va !:mrgreen:
tubo staccato nel servofreno (oppure rotto ) minimo non costante, impianto freni senza assistenza (pedale durissimo )
coccolare (non fumo ,non bevo )
non la vendera' mai !
la durata varia in base al uso che se ne fa del veicolo (dura poco con un uso scarso della vettura ) ma direi in media 4 anni
il cambio lingua solo dal conc bmw (tramite riprogrammazione )
