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Diglielo Husky, al massimo garage ad ore con tanto di guardino al suo fianco:mrgreen:
Tornando a noi, secondo il mio modesto parere il nostro amico farebbe bene a cambiare auto, risparmierebbe parecchi soldi,avrebbe decisamente meno...
C'è anche gente a cui dopo tre soli giri tirati con 20 gradi esterni è andata in recovery. Per fare pista è molto meglio il v8 aspirato della m3,...
Piccola annotazione: l'n54 con jb4 in stage 3 fa più di 400cv ma per l'utilizzo spinto in pista è un motore che già da stock evidenzia problemi...
Consumi,tagliandi,manutenzione extra e gomme sono in sostanza i medesimi, l'assicurazione non si discosta in maniera significativa, di bollo...
Io credo che la 28i sia il giusto compromesso un pò come lo era la 30i. Ad oggi preferirei ancora quest'ultima perchè si riescono a spuntare...
Da ex possessore di z4 e89 30i posso dirti che è una buona vettura e se non hai grosse pretese a livello di prestazioni e soprattutto doti...
Tanto mi sa che all'utente del 3D non stia particolarmente a cuore la discussione,ot compresi...visto che non scrive da un pezzo.
Ripeto che è tutto soggettivo e dipende sempre molto da cosa si vuole dall'auto e dalla propria passione, per come sono fatto io il motore della...
Il pericolo nelle strade c'è sempre stato,se si vuole correre in sicurezza o quasi si va a girare in pista.Detto questo non capisco cosa c'è di...
Husky evidentemente sei più fortunato, io per vendere la mia con appena 17.000 km e ad un "prezzaccio" ho fatto fatica, ma non credo di essere il...
Esatto Paolo,ho detto opel speedster turbo che estetica a parte resta un gran mezzo per chi ama guidare, la gt non l'ho neanche menzionata.
Sono auto molto di nicchia in quanto estremamente sportive, la speedster è una lotus in tutto e per tutto tranne motore e trasmissione,questi...
Dimenticavo un'altro mezzo votato al divertimento e che "motora" da paura: speedster turbo, se ne trovano al di sotto di 20.000 euro, costi di...
Innanzitutto sei tu che fai il confronto tra queste pseudo sportive di razza e le t.a pompate, io non hai mai detto che esse siano delle sportive...
La z4 pesa 1490 kg ma di motore siamo su un altro pianeta, con 270cv su 1490 viene fuori un rapporto peso-potenza pari a 5,5 con 200cv su 1200kg...
Si il telaio resta quello, ci saranno piccole differenze che la renderanno un pò meno racing rispetto alla versione top. Senza entrare nel merito...
Punti di vista, per me non erano molti i 270cv e i 330nm a 2500 giri della mia ex z4 mappata, pensa te che divertimento con 200nm a 6600 giri...
Come efficacia e bontà del telaio una boxster/cayman sono superiori, la disposizione posteriore-centrale del motore fa il resto, che poi la gt si...
Non male però una 330ci conciata in quel modo per un utilizzo quotidiano...
