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Pre iniziare va bene così ma i camber plates li prenderei fossi in te...
...da montare su differenziale Z4 E85 3.0si, che in origine monta una conica da 3.46 Mandatemi un PM visto che non guardo spesso il mercatino.
si, è così ma si recupera molto poco ed all'occorrenza la campanatura non è modificabile facilmente.
No, hai capito male. Dietro tieni la campanatura a -2 . avanti piu' campani meglio è...questo se vuoi togliere sottosterzo. Francamente non so...
Il gommista non ha fatto altro che impostarti i valori consigliati da BMW e l'auto come ben sai di serie la fanno sottosterzante di proposito. Se...
Premessa...lavorando sui duomi originali non arriverai mai a piu' di -1,7 gradi di campanatura per ruota...quindi il margine di intervento che hai...
assetto perfetto per andar dritti...ha anche convergenza chiusa all'anteriore e di parecchio!!!Se vuoi un consiglio e vuoi guidare la z cambia...
In arrivo...Recaro Pole Position...tra questi e l'eliminazione del clima andiamo a togliere sui 50 kg ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20"...
http://www.ebay.it/itm/331152558258 Non sono replica supersprint. Li produce il venditore.
Cosa ci vuole a caricare la mappa originale?? :lol: il tempo di attaccare un cavetto e scaricarla :wink:
https://www.youtube.com/watch?v=mZ1kH01Y3fQ giretti di prova...
Non devo risaldare niente. Ho modificato i collettori quindi al massimo devo rimontare gli originali...lavoro di un paio d'ore.
https://www.youtube.com/watch?v=rgupsTddzBg&feature=youtu.be Il meglio che si poteva fare con le gomme stradali :evil:
Cambia solo l'inclinazione della falangia finale...basta tagliarla e farla risaldare...un lavoro da mezzora al massimo.
[MEDIA] Il meglio che si poteva fare con le gomme stradali...next step...un bel treno di pirelli trofeo :sbav:
Si perchè entra aria nel circuito.
Devi fare lo spurgo freni :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20"> Nessun effetto collaterale...solo benefici.
Si, basta svitarla e ricongiungere il tubetto...tanto è un maschio-femmina.
In nessun modo. Se il motore è fisso al telaio si ha innanzitutto una minor dissipazione di potenza ma, soprattutto, dei cambi marcia rapidissimi...
Allora...la barra duomi l'ho montata contestualmente insieme all'assetto dunque non ti so dire quali siano i vantaggi su un'auto originale. Di...
