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Ho parlato oggi con la concessionaria bmw,il cambio raccordato corto viene 140 euro,tutte le parti interne in carbonio vengono sui 1200 euro più iva.
benvenuto,OTTIMA SCELTA,non te ne pentirai
ciao e benvenuto,anche io sono umbro,sono di todi,frequento l'università a perugia
Tanti Auguri
guarda che non decidi la mappatura,ma cambi la risposta dell'accelleratore e basta
magari,stò aspettando che il concessionario mi chiami per darmi tutte le info.
il cambio al 90% va anche sulla m3,ma deve essere abbinato al volante per fare un bel cambiamento.
se mi dai l'email ti mando la brochure
si c'è l'impianto frenante
ho scaricato la brochure e mi sembra che vada bene per tutte le e 92,c'è scritto 6 marce o5 marce,e4x ed e9x,quindi va bene anche per le m3
dopo vado in bmw e chiedo
Secondo voi il cambio raccordato corto,il volante e le parti in carbonio interne andranno bene per le nodtre m3?
adesso non lo fa più,era tipo una vibrazione,non ci avevo mai fatto caso,partendo senza gas solo con la frizione
è una copertura che va attaccato sopra a quello di plastica o è un nuovo pezzo?
grazie mille,quanto tempo ci vuole per la spedizione?
gli fa lo stesso rumore?
no
può essere questo,prima non ci avevo mai fatto caso,infatti con il power attivo lo fa meno
Ieri sera sono partiro dal garage solo con la prima e frizione,senza gas ed ho sentito un rumore come quello che fa la marmitta quando è calda...
ho cercato ma non trovo niente
