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hai asolato i duomi per raggiungere quel camber anteriore? come fai ad andare con 3° di camber posteriore? non demolisce l'inerno della gomma?
sicuramente non l'avevi aperta all'anteriore di convergenza... solo che modificando la campanatura come effetto va a farsi benedire la...
sei a -1,5 seplicemente muovendo il piattello sulle asole del duomo o hai messo dei camber plate?
perchè positiva? non è il massimo per ridurre il sottosterzo, anzi......
l'avrai fatta negativa la campanatura.... :biggrin:
Nicola , sto leggendo il libro sull'assetto che hai consigliato.... per ora sono solo a pagina 70 ma avrei 2 domande: facchinelli dice per la...
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Grazie provvedero'!
adirittura dici di aprire l'anteriore? non è che poi con tanto camber e convergenza aperta ci lascio l'inerno in niente?
Grazie nicola... io ho messo la campanatura al massimo all'anteriore e saro' sul grado per lato ma si sembra ancora poco. Se mettessi dei...
bellissima idea
superca**ola prematurata o che?
bo, io l'ho sempr calcolata in gradi e primi (non decimi). IN mm non è un metodo assoluto.
col sequenziale è difficile non saper cambiare :biggrin: comunque vi ricordate il video dell s 2000 con rumore da f1?...
beh che fossero negativi era ovvio...... solo che totale da quella stamapa sei a mezzo grado... cmq spiega spiega come si fa che ci interessa!!!!
esatto come dicevo su s1vc http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?showtopic=5636&pid=147036&st=100&#entry147036
vedi che anche nicola legge il valore attuale ! ora di camber davanti - 0 21 e - 0 12 e non 1 33
