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Certo lo capisco.
Possiedo una BMW serie3 e36 320i coupè del 1995 con 137.000km con filtro aria a pannello BMC e scarico cat-back in acciaio inox Eisenmann,...
Ho trovato anche questo progetto: http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=433471
Certo che con questa modifica e quelle che hai già effettuato arrivi come minimo sui 230/240cv.:cool:
Non tutti scelgono di swappare.:mrgreen:
Ciao, a chi interessa e mastica l'inglese propongo questo link sulla modifica e ricostruzione di questo motore. Ecco il link:...
Certo anche il resto della macchina deve essere all'altezza della nuova cavalleria.
Secondo me è molto meglio la mappa del modulo, magari sarò prevenuto.:mrgreen:
Comunque credo che sarai costretto a rivedere la mappatura dopo questa modifica.
Visto che sta 106 vi turba così tanto.......:mrgreen: http://www.shopmarianituning.it/tuning_106bt1_i.asp
Ti quoto in pieno!!!=D>
Ma li sul sito dicono che la turbina è una Garrett o sbaglio?
Per arrivare a 350cv chissà che turbina monta.:-k
Su ebay ci sono dei kit turbo per le nostre BMW a prezzi vantaggiosi, penso che quella cifra sia comprensiva di montaggio e adeguamento elettronico.
Con la fata turbina è tutta un altra storia.:cool:
Se monti questa turbina mi piacerebbe provare la tua macchina per vedere come vola.:mrgreen:
Oggi ho guardato sul sito della D&W ed ho visto che è disponibile per la coupè.
Ci arriveresti montando un kit turbo.:mrgreen:
Comunque sto riflettendo sul fatto, sempre più concreto, di swappare in favore di un M50B25 dotato di vanos piuttosto che mettere le mani sul mio...
Bravo, inizia col fare l'elenco delle modifiche che vorresti fargli.:cool:
