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Spiegati meglio.
Si dai dammi fiducia: non mi sento di confrontarle in alcun modo. :mrgreen: :mrgreen: Mi ricollego solo al concetto di percezione della...
Torno su questo tema: qui parli di velocità massima ? Essendo tutte auto autolimitate ... non è che possano fare miracoli. Invece vorrei...
No ho girato con un ragazzo un pò in carne, emiliano, non ricordo il nome (ho rimosso :D) Ma tu quando hai girato ? Ieri con me ?
Avete ragione: non potevo essere in 6a. Gomme: tutte michelin, 245/35 davanti, 265/35 dietro, cerchi 18". I collaudatori ne hanno parlato in...
Mi state facendo venire qualche dubbio ...
Per chi deve andare nei prox gg. Non so se le varianti artificiali le predisporranno sempre allo stesso modo, ma nel caso il passaggio +...
A chi lo chiedi ? Per me: la velocità max non l'ho proprio mai guardata (che piccione !), ero troppo impegnato a farmi entrare i regimi motore...
Lo sterzo in modalità confort mi è sembrato davvero troppo leggero, non lo sposterei mai da sport (identico allo sterzo normale, sulla mia).
Mi piace pensare (immodestamente) che non tutti hanno il palato per ... :mrgreen: :mrgreen: Scherzi a parte, c'è altro di quel che dici che mi...
Riprendo i concetti partendo dalla coda. E’ pacifico che M3 non è solo questione di prestazioni pure, di 0-100, etc. Ma mi piacerebbe trovarmi...
Sei un rallysta dentro ...
Non so davvero quanto ho toccato di tachimetro, ho sempre e solo guardato il regime ...
Fine sessione Saluti, baci, questionario. Alle voci prestazioni ho messo solo un “soddisfatto”, il resto “completamente soddisfatto”: potente...
Sessione teorica (M3) Snack al volo, compreso di chiacchiere da bar sulla piattaforma circolare di premiazione: ci sembrava di dominare il...
Pista handling (va bè ... tornantino bagnato) con Z4M Dietro ai paddock hanno allestito una mini-pista, rettilineo, tornantino irrorato...
The end (della pista in M3) Scendo un pò nervoso, questa storia dei freni non mi è piaciuta affatto e mi sento un pò ferito nell’orgoglio....
4° giro Prendo un pò di dimestichezza in +, sempre con occhio di riguardo ai pestoni pre-staccata, concludo il giro ad 8400 giri, motore...
3° giro Staccatona, ma ci ricasco, arrivo troppo forte, non sento il collaudatore che mi dice “tieni il freno” e sono costretto a dare un...
2° giro Apro con maggiore decisione, stridore di gomme, curvone in 4° piena, mi tengo ad 1/3 della carreggiata sulla dx, variante artificiale,...
