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Ma non è che è la frizione il tuo problema? A me saltellava molto a caldo, poi l'ho sostituita e il problema è scomparso.
La prima parte del titolo invece non ti dice niente? :lol:
Ma perché lo chiedi qui? :lol:
Al meccanico sai quanto gliene fotte :lol: Coprendo con del nastro da carrozziere sia la molla che la leva che si va ad usare, i graffi si...
Le posteriori si, entrano, ma le anteriori proprio non credo.
mah, io le molle anche se ribassate le ho sempre dovute comprimere per farcele stare. Dipenderà pure dalle molle, ma quanto sono corte???
Ma infatti 50 sono davvero pochi e non penso proprio di sostituirla con questi intervalli. Però se ne lavano le mani così.
Te ne racconto un assurda: con la moto, la batteria dava lo spunto per far girare l'avviamento e poi non reggeva la pompa della benza a motore...
Beh, normale proprio no. La batteria come sta messa?
aò se si rompe la cinghia lo fai anche prima dei 200.000! Tra l'altro per l'M40 bmw prevede sostituzione ogni 50.000.
Le molle anteriori puoi montarle con un compressore meccanico (a vite). Costano 30-40euro.
Ma ci sono le frecce a X in entrambi gli schemi :lol:
Esatto. Mentre le asimmetriche senza direzione hanno sul fianco solo la scritta "outside"
Non colgo la differenza tra i due "schemi"
Il volano forse, O magari le candele o le bobine non vanno bene
No, le simmetriche (direzionali, con battistrada a freccia) hanno un senso di rotolamento, se le INCROCI senza smontarle dal cerchio hai le gomme...
Certo, le Ziex sono asimmetriche, le ho anche io sulla e30
Se hai gomme asimmetriche, senza direzione di rotolamento, metti l'ant dx al post sx, e ant sx al post dx. Se sono simmetriche per farlo vanno...
In folle intendi accelerando da fermo? Io intendo mettendola in folle mentre vai e senti che sta vibrando. Potresti semplicemente avere le ruote...
Beh, certo :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ma se vuoi consumarle fino a fine vita, a te conviene ruotarle
