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ahahaha beh a me non hai chiesto nulla percio non lavoro per nessuna di quelle a cui hai chiesto yurpo :biggrin:
purtroppo non so dirti di quanto si abbassano, a seconda delle iniezioni di gasolio..è però risaputo che una carburazione piu grassa diminuisce ha...
nel messaggio che hai lasciato nella precedente pagina mi hai citato parlando che hai chiesto per i turbo e sono stati vaghi, ma a me non hai...
crepi il lupo!grazie ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> il gti 30 edition, la cupra, la s3 e la tts hanno tutte lo stesso...
io se vuoi li faccio i kit frizione e volano ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
dodooooooooooooo non mi ha mai chiesto nullaaaaaaa!!!:wink::razz:
io l'unico banco 4x4 che trovo vicino a me è un maha, non è che siano il massimo, ma va bene.. il 200cv come ti dicevo non andrei oltre i 340cv...
no no a me non ha chiesto nulla....:wink: per questo gli ho chiesto perche mi cita :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
termofluidodinamica.......devo ancora dare l'esame all'univ., questa sessione lo faccio :wink: bellissima materia, tanto ampia che complicata.....
per il modulo paghi 150, per la mappa fidati che con 300-350 la fai, devi solo conoscere le persone giuste :wink:, per esempio garage mp di erba!...
perche mi citi:biggrin:non ti ho detto nulla al riguardo, secondo me fai bene ad informarti:wink:
originale, originale la mappi massimo fino a 192-193-194cv, pressioni se non ricordo male circa 1.4-1.5 di picco e 1.2-1.3 stabile..ti dura i suoi...
a fondo scarico per restare in affidabilità i gas escono che sono tra i 600 e i 700, ai colli vai sempre sui 800-850 ci si avvicina in alcuni casi...
effettivamente, passiamo dal discorso lavorazione turbo, a temperature, a preparazioni stradali e gare.......il discorso è troppo vasto.....
non ti puoi permettere 300-350 euro di mappa, mentre 200 di modulo si?:biggrin: per il rapporto finale, è normale, ma prima avevo letto una tua...
se il modulo lavora solo sul rail toglilo..le vere mappe non lavorano solo su pressioni rail, ma la maggior parte dei cv è data dalla pressione...
modifica la mappa e falla per bene..
se metto mani sulla k03 del tfsi non resta molto dell'originale e le fragilità iniziali vengono eliminate ;) /emoticons/wink@2x.png 2x"...
beh nient'altro da dire..:wink: proverò a farmi un antisurge su qualche turbo..a breve avrò tra le mani una k03 di un tfsi, audi tt 2.0, il...
ragazzi, l'olio generalmente lo si mette sul lato esterno, non interno..oltre al fatto che non bisogna esagerare, al max ci passate uno strato di...
