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simpatico... >8P>8P :mrgreen: no, è che da quando le ho cambiate mi sembra di avere un'altra macchina...( le targhe sono le stesse e anche il cd...
mi auguro che sia stato fatto, allora.... sto ancora cercando di capire perchè prima di cambiare le candelette facevo i 9,5 km / litro mentre...
ma, smontando il collettore di aspiazione per cambiare le candelette, è meglio cambiare anche le guarnizioni o non importa???
domani provo a montare quella gomma su un altro cerchio identificato. poi controllo se si sgonfia la gomma o il cerchio "incriminati"... e già che...
anche io...!!!:mrgreen::mrgreen:
io giro a 2.3 ant e 2.4 post. non ho mai provato altre pressioni, pero'. un consiglio. una delle ruote mi perde lentamente pressione, tipo 0,5...
che problema manifestava la tua??
allora, quello di aspirazione sembra a posto!! :biggrin: sgrat sgrat
ma, così alla buona, come si fa a capire se e quale collettore sia meglio cambiare ?!?!? sarà una mia impressione, ma la mia consuma di piu' e...
le originali sono da 4300 ? devo ancora provare a cambiarle...... non ho tempo e la sera fuori fa freddo.....
vado di infrarossi....!!! :mrgreen::mrgreen:
cavolo , quelle di serie sembrano "delle alogene un po' più potenti", passatemi il paragone...! :wink::biggrin:
comunque adesso, sgrat sgrat, l'odore non si sente più........ :-k
certo che le ho provate! non sulla bmw ma sulla stilo! per circa 2 anni ho girato con gli 8000 in qualsiasi condizione metereologica. ho notato...
pero' da 8000 sono fantastiche!!!!! :-)
purtroppo da fermo in P non sicapisce bene la reattività.. la cosa miglioresarebbe stare in macchina...:biggrin:
interessante.......:-k altre info in merito??
direi che è la cosa che serve a me...!!:biggrin: dove lo si trova, come funziona e come si monta? grazie mille!!!
credo che eliminare il fap sia una osa impossibile......:wink:
è già qlc...! cmq un preparatore o un conce dovrebbero dirtelo con certzza... nel frattempo ho provato il discorso del dTC. allora : spingo e...
