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ok ma quindi il 116d (2.0) mappato o con modulo arriva o non arriva ai CV di un 118d equivalente? o oltre alla mappatura ci sono anche componenti...
Si è import e come la stragrande maggioranza di chi le vende, non lo riporta nell'annuncio, cade dalle nuvole quando lo fai presente e pretende di...
No non è un confronto con la 125d. Solo per dire che non c'era bisogno di scomodare i 3.2 del segmento medie per tirare fuori certe prestazioni...
veramente erano tempi gia' alla portata di una Honda Integra nel 1998, 4cil 1.800cc e 190cv dichiarati. :wink: scusate il riesumo..
eh a Varese sono penosi da sempre, olgiate è un altro pianeta a confronto. tutto questo tempo e non capire che il sensore di giri è guasto?...
ed è di rivoli come alby
ehi Alby che combini? :rolleyes: i CV non bastano? individuato un 125 da non farsi scappare?
questa da configuratore viene 34/35 euro solo selezionando pacchetto msport cerchi e xeno, in 4 mesi arriva a questo prezzo?
dove sta l'inghippo? http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=241400305&asrc=st
Complimentissimi!! hai preso un m sport 120 con tutto quel pacchetto, al prezzo di certi 118d sempre m sport con la meta dell'allestimento e parlo...
se vai in montagna io seguirei il consiglio del gommista, cerchi e gomme piu' piccole, prendili in lega al massimo.. ovvio i costi sono altri, ma...
perfetto Druido, l'autostrada è il metodo principale di "rigenerazione" del fap...
ti capisco.. io passo da un aspirato da 9000 giri ai 4500 di questi comunque ottimi naftoni, spesso non dormo la notte.. ma ahime, faccio...
la performance è una vera chicca!! :sbav: l'hanno inserita ieri sera pero'.. non l avevo ancora vista Pacca ma il portale di cui parli, che sono...
Italiane da bmw ufficiale, quei km e con 16 mila euro di optional sulla urban, non mi sembra, almeno su autoscout
si ma la lista optional è notevole ed è sotto chilometraggio per la motorizzazione
oltre al fattore estetico, il miglioramento è innegabile, certo avere un ammortizzatore sportivo accoppiato è piu' corretto.... ma se gli ammo...
montando molle piu' corte ottieni qualche decimo di grado di camber negativo, quello intendeva.
beh non era certo per colpa delle molle, semplicemente gli ammortizzatori erano ormai scarichi e soprattutto lavorando con una molla piu' corta ci...
eh lo pensano in molti, del resto quella scritta sul motore è fuorviante
