E92 - nuovi motori 4 cil con sterzo ELETTRICO

lo sterzo meccanico è presente solo sul 335d, sui benzina non lo so, io ho un 330d e devo dire che lo trovo più che ottimo anche paragonato a quello del precedente 330cd

 

Probabilmente il vantaggio stà nell'eliminare la pompa idraulica, che comunque deve sempre girare.. al contrario di un sistema elettrico..

 

dato che lo sterzo del 330cd era ... anzi è un SIGNOR sterzo come lo consideri quello elettrico? sarà anche buono ... ma mai come quello idraulico...

 

è un'ottimo sterzo anche questo, soprattutto in manovra è molto più leggero ma anche in velocità, anche al limite, è molto più stabile sia su misto che su autostrada.
certo l'e92 ha fatto un bel passo avanti rispetto al telaio dell'e46, ma lo sterzo elettrico è comunque ottimo

 

confermo, è elettrico.
da quali schede?
in quanto a non sentire le ruote è parzialmente vero, le senti attutite rispetto ad un meccanico ma le senti, l'aspetto più piacevole è la scomparsa del leggero movimento del volante in velocità sul dritto

 

ma non è che hai l'active steering?

 

se è veloce e reattivo comunque rimane un buon sterzo,anche se elettrico.

penso che venga usato anche per ridurre i consumi eliminando la pompa che che assorbe potenza, l' avevo trovato scritto in un bmw magazine.

 

uno sterzo non è essere leggero anche se preciso... ma deve trasmettere ogni movimento delle ruote, ogni asperità del terreno ... e se un pò duro meglio!!!

 

eh lo sappiamo che ti piace duro

 

l'active steering è un optional (€ 1.350,00) l'ho provato su una 5 e non mi ha entusiasmato, oltretutto cambio l'auto ogni due anni quindi gli optional li limito all'indispensabile.

comunque ribadisco dopo 14milakm, 40% autostrada 40% statali appenniniche 20% città, che lo sterzo elettrico in questione è un'ottimo sterzo.

e adesso ne dico un'altra: ho le continental runflat da 17" con assetto, bene non la trovo affatto rigida.
probabilmente la combinata 18" peggio 19" e assetto rende l'auto davvero rigida ed oltretutto, per chi usa l'auto per lavoro come nel mio caso, implica un'attenzione spasmodica alle condizioni dell'asfalto ad evitare facili rotture a cerchi e/o gomme.
quindi credo che l'accoppiata 17"/assetto equivalga a quella 18"/19"/no assetto ma nel secondo caso si avrà un equilibrio variabile in funzione del deperimento gomma molto più rapido di quello della molla.

a titolo di confronto precedentemente avevo un 330cd sempre con assetto e stesse gomme ma non rft, prima conti e poi due treni di michelin e la macchina non era particolarmente più morbida.

ripeto il telaio dell'e92 è un bel pezzo avanti a quello dell'e46.

 

Se non sbaglio la Mini ha lo sterzo elettrico, bè, io quando l'ho provata l'ho trovata ottima, e non ho avuto affatto la sensazione di playstation
Secondo me prima bisognerebbe provare e poi giudicare, come ha detto Emiliano, vorrei vedere quanti si accorgerebbero della differenza se non lo sapessero......

Quoto. E questa è una delle cose che apprezzo di più sulla nuova E92!

 

la storia dello sterzo elettrico non mi piace molto per principio, ne ho provati diversi e la sensazione non mi è piaciuta... spero che la bmw sia riuscita a renderli migliori...