E92 - nuovi motori 4 cil con sterzo ELETTRICO

Ciao a tutti, come qualcuno si ricorderà dalla mia presentazione, sono innamorato della coupe e92, che sto valutando con motorizzazione a quattro cilindri ( diesel o benzina non so ancora ). A questo proposito ho una cattiva notizia, che probabilmente ancora in pochi conoscono: copio ed incollo parzialmente il relativo post che ho lasciato sul forum Quattroruote:

mi sono scaricato il catalogo delle serie3 coupè da BMW.de, aggiornato con i nuovi motori a 4 cilindri. Ho spulciato i dati tecnici, ed ho trovato conferma al triste presentimento che non mi abbandonava da giorni: i motori 4 cilindri, probabilmente in connessione con quell'altra GRAN BOIATA dello start/stop del motore, hanno, come sospettavo, lo sterzo ELETTRICO!!! BUhaaaaaaa!!! L'unico dubbio che ho è che la presenza di questo sistema è segnalata anche per il 330d, la qual cosa credo non credo abbia alcun senso: probabilmente un refuso. Rimane solo da sperare che a) sia TUTTO un grosso refuso b) BMW se ne venga fuori con il migliore sterzo elettrico della storia dell'automobile ( basta che si spremano le meningi ) c) che lo sterzo sia ibrido idraulico/elettrico.

Per cui mi rivolgo a tutti coloro che hanno in questi giorni ordinato un 4 cilindri senza conoscere le esatte specifiche tecniche: se la cosa vi disturba, o pensate potrebbe disturbarvi, chiedete delucidazioni finchè siete in tempo, e casomai mettete mano al portafogli ed investite altri 2/3000 €in un bel 6 cilindri. Io per parte mia sono qui che penso a cosa fare...e rosico...

e per chi ora se lo stesste chiedendo.....si, conosco bene il tedesco.

Aggiungo che la cosa a rigor di logica riguarderà anche e90 - e91, al momento del restyling.
Per chi ne volesse sapere di più ecco il link del thread:
http://www.quattroruote.it/forums/index.cfm?action=messages&threadid=98249

 

Secondo me sul 330d è decisamente un refuso, anche perchè non è indicato invece per il 325d, che è lo stesso motore. Sul 335 non è proprio in discussione ( e ci mancherebbe altro ).

 

Beh, come possessore di BMW hai fra le mani uno sterzo molto preciso e diretto, che fa da riferimento a tutte le altre marche concorrenti. Forse non ci fai più caso per abitudine. Il 90% degli sterzi elettrici sul mercato ( mai provata una A3 ) hanno un feeling decisamente artificiale, "sconnesso" dalle ruote. Sulla classe B di mia moglie è così, e non mi disturba. Ma su un BMW... Insomma, io non sono un pilota sportivo ( tant'è che puntavo al 2.0 ) ma se dovessi montare su un BMW e rimpiangere lo sterzo del mio Passat, sarebbe proprio un paradosso. Certamente ci saranno qui altri BMWisti più incalliti e smanettoni di me che ad una notizia simile saltano sulla sedia. Magari hanno appena ordinato un 2.0d e non sapevano nulla.... è per questo che l'ho scritto.

Tra l'altro se così fosse, la differenza tra un 320 ed un 325 si riduce molto. Una volta levati i sedili elettrici, le cromature, lo sterzo idraulico ed altri extra, a quanto si potrà mai ridurre il sovrapprezzo del 6 cilindri più vicino?

La notte mi porterà consiglio. ( Ne ho più di una in verità )

 

Beh, io sulla B di mia moglie lo sento, e non lo sapevo che fosse elettrico. Ne ho avuto conferma quando ho visto che girava anche a motore spento, ma me ne sono accorto guidandola. E sono un guidatore casa-ufficio. Se poi BMW lo monta sullo z4 3000, cosa che non sapevo, e nessuno ne ha parlato male, vuol dire che ha fatto un ottimo lavoro e me ne rincuoro.

Ho solo voluto avvertire chi nel frattempo ha piazzato un ordine alla cieca, e magari si ritrova senza saperlo, un cambiamento tecnico non da poco. Una cosa è certa: questo tipo di sterzo teoricamente è meno pregiato: dal 2500 in sù lo sterzo rimane idraulico, dubito che lo metterebbero mai sul 335. GIn'ora l'hanno introdotto sulla 1, e già qualcuno ha storto la bocca. Staremo a vedere.-

 

Pagina 12 di 14, terza voce dal basso: . Ripeto: non escludo che sia comunque un ottimo sterzo, però magari provalo su nuova Serie 1 o Z4, e ti fai un' idea.

 

Non ti fasciare la testa. Se sei ancora in tempo, chiedi di provare una Z. Se non ti piace, aggiungi 2000€ e prendi il 325d. 6 cilindri - cromature - sedili elettrici.....e sterzo idraulico. In ogni modo dubito che BMW venga fuori con delle ca.gate. Non sarà nobile come uno sterzo idraulico, ma proprio ieri leggevo su auto motor und sport la prova della z e ne parlava benissimo.

 

Io sospetto che sia collegato al discorso start stop dei quattro cilindri. Per abbattere le emissioni questi motori praticamente si spengono automaticamente quando ti fermi al semaforo. ( credo la funcione sia disattivabile ). Uno sterzo idraulico in questo caso si blocca. Non l'ho letto da nessuna parte, ma mi è venuto un flash quando mi sono accorto che lo sterzo della nostra B funziona anche a motore spento, ho pensato allo start stop delle BMW, e ho fatto il collegamento. Ma forse sbaglio. So anche, per sentito dire, che le ultime versioni dell' ESP sono in grado di controsterzare leggermente, in caso di sbandata, per farlo ovviamente hanno bisogno di uno sterzo elettrico su cui intervenire. D'altra parte però le 4 cil. sembrano avere la versione non evoluta dell'ESP. Quindi...boh!