Rimappatura Serie 3 M (E91) Ciao sono Rubens,vorrei chiederti se la tua l'interfaccia completa obd2 mi permette di rimappare la mia centralina, ho un E91M poi per la rimappatura riesco a configurarmela da solo...però vorrei sapere se la tua interfaccia riesce a permettermi di cambiare la configurazione.. Grazie
ora sono 154 mila Ora sono 154 mila ma rimapperei, pero' verbania da qui sono 1200 km risultano un po troppi.
mario io ho avuto per un anno i moduli della dipa(250 per il rail 100 per il debimetro) e sono buoni ma se vuoi avere un lavoro fatto come si deve e avere il massimo di prestazioni con rischi 0 se vuoi posso portarti da doch16 (ovvero mario) che ti lascera a bocca aperta:wink:
Carmageddon perche' dici che il modulo e' dannoso tutto al piu' non dara' i risultati di una rimappa quali danni puo' causare?
Per spiegarlo senza entrare troppo nel difficile ti dico che una rimappatura è sempre preferibile al modulo perchè si possono variare più parametri del motore e quindi raccordare al meglio il suo funzionamento,mentre con il modulo ottieni ugualmente buone prestazioni ma la cosa più importante,cioè l'erogazione della coppia e potenza,non sarà omogenea come con la rimappa,a discapito quindi dell'affidabilità complessiva del motore. A conferma di ciò che ti ho scritto è il fatto che un modulo aggiuntivo fa fumare lo scarico notevolmente di più della rimappatura,indice che il modulo è un intervento fattibile ma poco preciso.
quindi senza ombra di dubbio e' meglio rimappare ma cio' non vuol dire che mettendo un modulo si rompa il motore o si comprometta la sua affidabilita' giusto grazie cmq per i chiarimenti.
Chiunque può montare un modulo e non è detto che si spacchi tutto anzi... solo che per fare un lavoro a regola d'arte è nettamente preferibile la rimappa per i motivi detti sopra,anche a livello affidabilità motore. la rimappa è come un vestito sartoriale,il modulo no. :wink:
perchè si può incrementare la mandata gasolio a dismisura e l incremento di potenza/coppia non è gestito più dai limitatori di coppia....fai in tempo a rompere a causa di detonazione o a rompere il differenziale o il cambio per la troppa coppia sviluppata
Scusate ma con il FAP non si può rimappare la centralina? Io sono convinto di si....magari con meno cv ma si può fare
Ok.. me lo tengo ma vorrei capire se aggiungendo il modulo rischio di distruggere il fap. Oppure il rischio e' solo la resa inferiore rispetto a un motore senza fap che monta il modulo. Oltre all'electronipower conoscete altre ditte che creano queste scatoline nere magari gia' tarate per il fap?
non so se ci sia differenza ma credo che lo stesso modulo dovrebbe funzionare sia su auto con fap che su auto senza probabilmente l'unico problema sara' il fatto che vada prima in protezione,cioé alzando la "vite" di regolazione avrai dei margini piu stretti,almeno credo poi non so..... chiedi a chi ha gia provato appure chiedi a www.dipasport.com
Ti ringrazio. Spero allora che quanto prima si faccia vivo qualcuno che ha gia' montato il modulo sulla car con il fap.
