Ciao a tutti, come avevo scritto in un precedente post sto accingendomi a vendere la mia attuale auto e passerò ad un bmw 525i toring 192cv del 2000. La macchina è davvero perfetta, ha 69000 km originali ed ha un sacco di optional,mi piace molto. Sulle serie 5 però non conosco molto, dunque volevo chiedere a voi più esperti se c'è qualche "difetto noto" che mi devo aspettare, tipo il ponte posteriore o i silent block o la resistenza del clima sulle e46.... Sulla macchina è montato il navigatore, sapete indicarmi qualche post che spieghi bene come aggiornare le mappe ( sempre se si può fare)? Io poi ho quì 4 cerchi della mia 330, secondo voi si possono montare sulla e39? Vi ringrazio in anticipo per tutte le informazioni e mi scuso del disturbo.
Sembrerebbe che la resistenza del clima sia un "difetto" comune, tant'è che ogni tanto qualcuno qui si lamenta e poi trova soluzione sostituendola. Per il navigatore passo ai più esperti, anche se da quel che ho letto nelle varie sezioni è sicuramente aggiornabile. Per i cerchi temo non ci sia molto da fare, non penso tu riesca a recuperarli, ci sono misure differenti, a prescindere dal diametro e dal canale.
L'unico problema abbastanza diffuso tra quelli che hai elencato puo' essere quello dei silent block anteriori ( vibra il volante a 80 all'ora ). Per il resto ponte nessun problema e resistenze pochissime. Per i cerchi ti ho risposto in PM :wink:
Ragazzi intanto vi ringrazio per la vostra gentilezza. Io avevo elencato quei probelemi "noti" perchè sapevo che erano quelli di cui le e46 soffrono cronicamente, chiedo anche se magari voi siete a conoscenza di altri delle e39. Angel ti ringrazio per il pm, sei stato molto chiaro. Azz anche le e39 soffrono dei silent block? Pensavo che sulle serie 5 avessero risolto il problema.
i cerchi non vanno bene, l'anello di centraggio ha misure differenti e toccherebbero sulle sospensioni.. molti hanno dovuto cambiare la resistenza del clima prima dei 100mila km, 70-80 euro. è automatica? nel 2001 è stato fatto un richiamo poichè il tappo del serbatoio olio cambio tendeva ad allentarsi. problemi cronici sono imho le guarnizioni porte rumorose sullo sconnesso
Scusa il ritardo Puccio, no è manuale, ma per le guarnizioni c'è qualche sistema per risolvere gli eventuali rumori? Beh dato le poche risposte devo aspettarmi che non ci siano difetti?
Esatto ! Pochi e stupidi. Per le guarnizioni se scricchiolano si puliscono e poi si lubrificano con spray al silicone o qualcuno usa crema per scarpe neutra.
ah, e dopo i 100mila occhio alla pompa dell'acqua. io sono a 163mila e non dà problemi, ma dopo i 100mila è possibile che ceda, specialmente se si viaggia col radiatore sporco e quindi lavora molto di più, la girante in plastica si "scioglie"
Grazie ragazzi, sempre molto gentili. Mi conforta parecchio sapere che non andrò incontro a grosse noi (anzi che non dovrei andare incontro....). Stasera dovrei ritirarla, poi nel weekend faccio qualche foto e mi ripresento nell'apposita sezione del forum. Puccio scusa ma come mi accorgo se la girante si "scioglie"? Perde acqua la pompa o altri sintomi?
In genere il problema e' sui benza, Ma comunque in conce lavano con l'idropulitrice il radiatore ogni 90.000 KM ( esternamente ovviamente ).
quelli a cui è capitato han detto che si è manifestato un lieve riscaldamento anomalo dell'acqua, tipo lo strumento che andava a 3/4. poichè in quei casi dopo poco tornava a metà, non ci davano peso. poco tempo dopo (qualche giorno o il giorno successivo) la temperatura andava a fondo scala e la frittata era fatta.. penso che appena la si vede andare sopra la metà, sia il momento di farci dare un'occhiata rapidamente. anche perchè la pompa costa sui 60 euri mentre rifare la testata costa parecchio di più..
azz....solo quel piccolo segnale e basta? Mi spaventa un pò la cosa. Beh comunque l'ho ritirata stasera, arrivando da un serie 3 devo dire che è tutta un altra cosa.... Angel scusa ma come mai in conce lavano il radiatore? Comunque la mia e un 525 i benzina. Ragazzi un altra domanda, magari riuscite a rispondermi, il tipo dell'autosalone mi ha dato tutte e 4 le chiavi della macchina, tutto ok tranne che la seconda chiave con il telecomando non apre ne l'auto ne il baule e non fa accendere la macchina, però nel blocchetto si inserisce bene. Io pensavo che non era la sua, ma inserendosi penso sia giusta. Dite che è solo da rimemorizzare? Eventualmente è un operazione che potrei fare io? Ho cercato un pò sul forum ma non ho trovato niente, mi date qualche consiglio? Grazie ancora a tutti
Ciao cris, per quel che ricordo si deve inserire la chiave nel blocchetto acc. portarla in posizione 2, e poi riportarla in posizione 0.
se sei spaventato, cambia la pompa dopo i 100mila così sarai tranquillo. tanto, come ti ho già detto, viene 60 euro
E si Puccio mi sa che farò così...... Comunque ho trovato un post con la procedura e oggi ho rimemorizzato la chiave ed è tutto ok. Adesso il prossimo passo è cominciare a capire qualcosa sull'aggiornamento delle mappe del navigatore e dello sblocco della tv, anche per questo se volete accetto molto volentieri consigli. Grazie ancora a tutti
