Ho provato spesso il motore come il tuo su un cabrio, lo conosco. Non è malvagio ma non è certo superiore al 2.0 da 150 cv, che prevale per sound, morbidezza, pastosità e non mi risulta vada di meno. Consuma senz'altro di più, quello sì. Con il 2.2i da 170 non è possibile alcun paragone. Comunque, ripeto, fra i 2.0 tranquilli non è niente male. Complimente per le condizioni estetiche impeccabili dei mezzi di famiglia, così si tengono delle BMW! :wink:
Il sound è sicuramente un'altra cosa,ma ti assicuro che sopratutto sotto gliela incarto alla grande!Un esempio tra tutti è la scomparsa sull E91 del vecchio 6cil. da 150cv e il subentro del mio Valvetronic 16v 4cil. portato a 150cv..................................Fidati il 6cil è stato un gran motore per durata e regolarità di utilizzo ma non certo per prestazioni
Secondo me il 318i valvetronic è un motore onesto e per nulla povero. il 2.2 170 va di più...ma è meglio il 323 che è 2500 170cv è in basso ha più coppia...ma allora andiamo di 325 che ha 20 cv in più...però è meglio il 328...ma già che ci siamo prendiamo il 330...magari diesel che consuma meno...oppure il colpo di testa e facciamoci l'M... insomma è una gara dura...io un 318 non l'ho mai provato ma ho guidato berline aspirate con 140cv e devo dire che non vanno per niente male...poi sulla carta da 0-100 in 10sec e velocità di punta di oltre 200 km/h sono assolutamente rispettevoli!
Allora il 318i E46 Touring 2.0 16v 143cv Valvetronic lo danno per 213 km/h di velocità massima e 9,6 nello scatto 0/100!Vi sembra poco,calcolando anche i consumi nell'ordine dei 8,2 litri per 100km?
non credo che le prestazioni del 2.0 143 cv siano migliori del 2.0 150 cv 6L. Parlo di prestazioni assolute, esclusi i consumi. E a sostanziale parità di prestazioni preferisco sound, pastosità, regolarità, erogazione del 6L. Salvo ritenere che con 7 cv in meno il 4L possa "suonarle" al 6L... Ripeto, con il 2.2i 170 cv non c'è nemmeno paragone. Sulle ragioni per cui ora i 2.0 sono 4 cilindri, è semplice: i 6L sono "utili" dai 2,5l in su: questione di cilindrata unitaria. P.S. Non sto dicendo che è un cattivo motore, anzi! ;-)
Ma scherzi certo che si fà per chiaccherare e chiarire i dubbi! Allora parlo per esperienze personali,il 318i Touring Pre-restyling 1.9 4cil 118cv di mio papà,va molto bene,anche se bisogna avere un andatura tranquilla,ha una buona coppia ma è pessimo nello spunto colpa dei pochi cv.Va guidato un pò come se fosse un diesel giocando di coppia,se si insiste tende a piantarsi. Il mio 318i Touring Restyling 143 cv invece va molto meglio anche avendo meno coppia,ti assicuro che a fronte di vari scontri con i 150 cv 6cil. le prestazioni sono un pelo più valide le mie con il 4 cil. Con il 170 cv 6cil 2.2cc è vero che non cè paragone,ma non ti credere,L'ho fatto comprare a mio zio,sempre touring,e se cerchi nel forum postai delle impressioni negative,presumendo addirittura la rottura del debimetro!Se lo provi hai la sensazione che i cavalli siano molti meno!Scendendo da un A4 Avant 1.8T 180 cv mio zio ne è rimasto deluso salvo per l'ottimo assetto e frenata riscontrati,superiore all''AUDI...........Infatti l'ha venduto è si è preso un C220 CDI SW,che anch esso un pò ci ha deluso!!!!!!Forse per colpa dell'automatico. Morale della favola sei cilindri si ma sopra i 2,5cc,li si che cè da entusiasmarsi,il tuo ex 328 è un motorone,anche se i 193 cv alla guida sembrano essere meno,ma in termini di fluidità senza euguali............
