non è possibile che in terza non tiri come una fossennata. ho due soluzioni al tuo problema: 1- avevi un metro di tappetino arrotolato sotto il pedale del gas 2- hanno tolto 4 dei 6 cilindri di serie e montato la turbina a posto del clima...
Le ultime due ipotesi non le avevo prese in considerazione. Quindi in 3 marcia, da 1700 giri, la macchina deve tirare come una forsennata e diventare un pò cattiva fino a 3500giri oppure no? Prima di fare la modifica alla centralina sulla mia 147 ne ho provata una rimappata, su consiglio del meccanico ho messo la 3° 1500 giri e kick-down: in questo modo ho visto grandissime differenze e benefici evidenti: in passato avevo rimappato un aspirato (golf gti) e dopo 5 minuti mi sembrava già normale. Dopo la prova ho fissato l'appuntamento per l'elaborazione.. Ragazzi 204 cv non possono spingere meno di 175cv!!!
parli di un ferrari vero?? Perchè di bmw che tirano come forsennati in 3a non ne ho mai visti!!! O forse mi sono troppo assuefatto dal tiro dell'M6??? A parte gli scherzi a me personalmente sia il 330d touring di prima, sia l'attuale 330cd e ( meno ) il 530d di prima non hanno mai dato la sensazione di TIRARE COME FORSENNATI e ancor meno che AFFONDANDO IN 3a scodi!!! Neanche l'M6 in 3a scodava affondando vedi te!!! Per me qui si parla tanto di sensazioni... tutto qui Se uno viene da un 116i il 330d è un aereo Se uno viene da un 530d ( come avevo prima ) il 330d è una macchina "normale" Se uno viene da un M6 è una lumaca... Questa è l'unica verità Debimetri/tappetini/motori finiti sono tutte mezze cretinate.... Ahh dimenticavo: anche in autovanti a quarto hanno un 330xd touring. Io mi ripeto... non li ho guardati ma se hai da "perdere" un'oretta un giro nei due saloni lo farei... Se vai a casalecchi torna da Simone e digli che sei mio amico Se vai a quarto chiedi di Giovanni e digli che sei mio amico e chiedi ad entrambi come sono messi e se te li consigliano o meno. Non avere timore
La mia 320d di seconda marcia scoda, ha solo 141 cv originale, nn mi dite che un 330d di 3a nn sgomma xkè nn ci credo!
se il tuo 320d con 146cv in seconda marcia scoda vuol dire o che hai le gomme dietro finite o che sei sul bagnato senza controlli
Che differenze di guida e prestazioni hai notato tra i 17" e i 18" vorrei montarli sul mio 330d turing ma non vorrei penalizzarla più di tanto
leggevo le vostre sensazioni di guida e devo dire che io non sono rimasto entusiasta dalla spinta di questa auto... sara' che mi sono gia' abituato... sara' che devo ancora imparare come dosare il gas? ai bassi regimi sembra faticare... ma sono solo sensazioni ... ho l'auto da poco e non percorro strade che permettono "tiratine" e poi ancora lascio i controlli di trazione rigorosamente ON devo ancora imparare come gestire la TP :wink: per la cronaca comunque un' unica tiratina l'ho fatta... con una fiat coupe' con scarico alettoni vari etc etc... la lasciavo dietro senza troppa fatica in ripresa (nel senso che la lasciavo avvicinare e poi aprivo tutto il gas, la vedevo pian piano allontanarsi ) ma poi in velocità ho dovuto cedere il passo 240 e il coupe' fiat ne aveva davvero tanto piu' di me . c'e' da dire che io non ho insistito perche' mentre inizialmente non c'erano assolutamente auto ora invece cominciavo a scorgere altri veicoli sulla strada
...o hai provato un 184 cv o l'auto ha il debimetro o altro fuori uso...la mia è spaventosa...dimenticavo ho una bmw 330 xd berlina...
comunque potresti per la prossima prova usare un cronometro per vedere lo 0-100 quanto segna ...:wink:
...dopo prove fatte tempo fa la media sul mio 330 xd per lo 0-100 è 7" 63...cerchi 18" 225/40 e 255/35...
Beh se era un coupè 20 valvole turbo non devi fare altro che darle strada, ha 220 cv e 250 km/h di vel, e se gli hanno pitoccato la centralina li passa tranquillamente, io l'ho avuta e posso dirti che contro quella c'è poco da fare!!!
