Ritirata : 335i coupè M-Sport cambio DCT 7 rapporti

Buongiorno a tutti!

Vorrei presentarvi il mio nuovo mezzo:

BMW 335i coupè M-Sport con cambio DCT a doppia frizione 7 rapporti.

ma nelle "regole di scrittura" mi dice che non posso allegare file ...quindi niente foto!

 

Seguo il vostro forum da circa 3 mesi e visto che non ci sono molte DCT vi descriverò le qualità / difetti di questo cambio abbinato al motore della 335i.

Premetto che la mia precedente auto è stata una TT 3.2 V6 quattro con cambio DSG a 6 rapporti, predecessore del DCT e di tutti i doppia frizione oggi in circolazione.
Avrei comprato ancora un'altra TT se non fosse stato che mio figlio avendo 3 anni non ci stava più sui sedili posteriori e non ho preso la A5 in quanto c'era solo il motore da 265 Cv 3.2 come quello della TT ma abbinato al pessimo, o meglio obsoleto ed indecente,cambio tiptronic.

Dopo aver guidato per 4 anni e 120.000 km il cambio a doppia frizione non potevo tornare indietro.

Per i primi 2000 km non potrò tirare il motore e provare a fondo il cambio come riportato sul manuale della macchina quindi per il momento mi limiterò a descrivere solo quello che posso.

- ESTERNI:

Devo ammettere che dal vivo il pacchetto M è davvero spettacolare e i cerchi da 19" fanno la loro sporca figura.
Rispetto all'A5 il frontale è più bello in quanto quello di audi è un troppo "plasticoso" mentre il posteriore è migliore quello dell'A5 con i fanali "aston martin style".
Peccato per la shadow line scura....avrei preferito quella cromata.

- INTERNI

Il color cream beige è degno del miglior salotto ed è molto accogliente.
Ho rivalutato molto gli interni di BMW che trovavo molto banali rispetto ad Audi, anzi devo dire che gli interni sono stati la miglior sorpresa dell'auto.

- ASSETTO

In questi 3 mesi ho letto il forum e c'era chi diceva che i 19" erano scomodi, che le runflat erano poco confortevoli, che l'assetto M era duro,che non bisognava avere problemi di schiena (..che io ho!!!) ,ecc.
La mia sensazione è quella di una macchina molto confortevole e non rigida,sulle buche gentile con un assetto forse non da vera sportiva.
La TT con i cerchi da 18" era talmente rigida che le buche ti facevano "sbattere" i denti!!!

- CAMBIO DTC 7 marce

Ottimo.
Migliorato rispetto al DSG, che come quest'ultimo in scalata fa la doppietta e permette l'inserimento di marce in scalata anche vicine al limitatore.
In accelerazione fenomenale l'abbinamento della cambiata secca con lo sbuffo delle turbine.
Tasto "SPORT" :attendo i 2000 Km prima di sfruttarlo, ma dovrebbe modificare mappa motore e ridurre tempo di cambiata.
Launch control : attendo i 2000 Km prima di farlo anche se trovo assurda la restrizione di poterlo fare solo ogni 10 Km!! (nella TT erano illimitati)
Confronto con lo steptronic che a volte utilizzo su due macchine (120d e X5 3.0d) ..... imparagonabile, senza voler offendere nessuno,lo steptronic va bene con un motore diesel,
dove interessa fare tanti chilometri in modo comodo e turistico.
Provare per credere ....

_ MOTORE

Al minimo molto piacevole e non si sente neppure una vibrazione.
Sembra corposo fin dai bassi anche se il rumore internamente alla macchina e quasi assente.
Dovrò cambiare lo scarico non posso non sentire il 6 cilindri...

- TRAZIONE POSTERIORE

E'l'elemento che meno mi convince di questa macchina.
Devo ancora poterla provare provando a tirare la macchina ma ad esempio trovo assurdo che a 110 Km/h prendendo un tombino su un rettilineo si sia acceso il controllo di trazione.
Spingendo, non a fondo, il gas in partenza la macchina sgomma (??!!???) mentre la TT neppure con il launch control e l'anti-pattinamento escluso non sgommava ( 0-100 Km/h in 6.2 sec) !!
Magari scoprirò più avanti che tutto ciò ,se controllato, diventa divertente .... speriamo!!
Comincio a preoccuparmi per la guida sul bagnato....

Per il momento è tutto e sperando possa servire a qualcuno vi aggiornerò più avanti
Saluti a tutti.

 

...mi scuso per l'errore non l'avevo notato!

Rimuovo il link al video!


ciao

 

Non ci sono selettori per varire il tempo a parte il tasto SPORT che secondo il manuale ne riduce i tempi.

Ciao

 

..te lo dico domani mattina perchè non lo so!!

 

....ecco le foto!!

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?p=4490633#post4490633