problema di tutte le E46 crepe dopo il catalizzatore

ragazzi mi sapete dire quanto costa sostituire gommini dei supporti motore perche ho notato che anche la mia bimba ultimamente quando è fredda e quando la spengo vibra tanto

 

Ciao,i supporti costano 50,00€ l'uno,ma non ti sò dire quant'è la monodopera...

 

grazie mille cri

 

ho letto adesso il post,la macchina ha 4 anni a marzo 2006,il precatalizzatore me lo hanno gia cambiato tre volte,e l'ultima i primi di novembre,fortunatamente in garanzia

 

flessibile

salve a tutti, da tanto vi seguo, grazie per i vostri fantastici consigli.

ecco la mia esperienza per i rumori metallici da sotto la nostra beneamata
bmw.
ho una bmw 320 d touring del 2002 e avevo un rumore metallico dannato sotto, al centro marmitta.
orbene il flessibile dopo il precatalizzatore era rotto,a detta del marmittaio e meccanico difetto comune a tutti i diesel bmw. dovendo cambiare circa un metro e passa di marmitta spesa euri 600 + manodopera ho preferito far installare un comune flessibile dal marmittaio e con l'ausilio del meccanico. spesa euro 120.
per ora è perfetta, tuttavia debbo dire che visivamente il flessibile originale era ben altra cosa ( ma fragile e tutt'uno con il precatalizzatore)
Quali sono le vostre esperienze? vi farò sapere quanto durerà con il semplice flessibile .
PS il mio meccanico mi riporta che non conviene mettere un tubo rigido, il flessibile sta li per le varie sollecitazioni/vibrazioni.Quindi non centra il pre o catalizzatore ma solo che il flessibile non è possibile cambiarlo senza cambiare tutto il pezzo di marmitta oppure vai di taglio e saldatura con un comune flessibile
ciao alla prossima azz.. come sono stato prolisso come prima volta....
bmw 320 d 150cv touring silver modulo tuningbox ora metto gli angel eyes

 

è passato un anno abbondante.. il tuo comune flessibile come sta????????

 

ma la rimozione del precatalizzatore da problemi con la sonda lambda?
sono praticamente attaccati!

 

Io per questo problema ho dovuto cambiare ben due volte il precatalizzatore. La prima a 20000 km in garanzia la seconda a 45000 km in "garanzia" amichevole.

 

non toglierei il precat... ma cabio il flessibile.. quello che si crepa causa vibrazioni.... e ti innonda l'abitacolo di fumi... dato che da li salgono su sino alle bocchette di areazione....

 

che tipo di problemi ti dava la sonda quando avevi il pre-kat rovinato?
accensioni di spie sul cruscotto o altro tipo calo di prestazioni?

 

Nessun tipo di problema, nessuna spia. L'unica rottura era il rumore che proveniva da sotto!

 

si ma perchè dovrei cambiare il flessibile se il mio funziona ancora benissimo??? io volevo togliere il prekat per aumentare leggermente le prestazioni e soprattutto per preservare la turbina,non perchè ho dei problemi!!! ho chiesto quindi se togliendo il prekat si hanno problemi con la sonda lambda o no e volevo sentire l'opinione di qualcuno che ha fatto il lavoro.grazie

 

ops.. scusaaaaaaaaaaaaaaa....
ma siccome sei nei lavori ti consigliavo di farlo.. perche è un problema congenito ti si crepera... ne riparleremo piu in la allora...

dovrai rismontare tutto....

ciauz

 

verisssimo!:wink:

 

ma quando si crepa il flessibile che rumori si sentono? sono rumori che si avvertono stando nell abitacolo?

 

sce vabbè ma se ragioniamo così allora dobbiamo cambiare mezza macchina! tutto si rompe ma diamogli almeno il tempo di rompersi no?

 

tanto quello nn si rompe ma si crepa, e scommetto ke il tuo è già crepato!
Se senti puzza che esce quando accendi l'aria vuol dire ke è crepato il precat

 

puo essere crepato anche se nn si sente puzza?

 

ma come.... i difetti congeniti sono quelli che prima o poi capitano!!!.. prevenire meglio di curare... se si crepa.. entra puzza... ti si sporca prima il filtro aria... e quindi prima si rovina il debimetro... e sono altri soldi....

 

ma la puzza la si sente sempre e fortemente?? io puzza la sento solo quando ho veicoli avanti a me... ma per il resto mai... quindi nn penso di avere crepe per ora...