°°° Info Costi Mantenimento Serie 3 °°°

Ciao e benvenuto.
Bmw come tutte le altre auto ha i suoi pregi ed i suoi difetti, alcuni più fastidiosi di altri. Ma a cui un vero appassionato sa abituarsi!
E' in linea generale una macchina affidabile senza grossi problemi, se fatta la giusta manutenzione ordinaria.
I benzina hanno sicuramente meno problemi dei diesel ma sono anche più difficili da trovare.
Se è un'auto che vuoi tenere parecchi anni cercala il più recente che puoi, lasciando da parte gli anni 98/99 (appena uscita presentava sicuramente più problemi).
Se trovi dei 2003/2004 (ovvero già il restyling) avrai un'auto più giovane esteticamente.
Il touring anche se sembra, non è molto spaziosa. Il baule è piccolo ma con un po' di sacrifici ci si riesce a viaggiare comodi (2 passeggini e varie borse entrano abbastanza comode!)
Poi la scelta dovrà essere tra 4 o 6 cilindri. Tenedo conto che per il 6 cilindri i costi di gestione sono più alti.
In ogni caso se ne trovi una che ti piace prima di comprarla fai un giro qui a chiedere info. Qualche consiglio su cosa guardare lo troverai sicuramente.

 

Quoto tutto quello detto da Mauro.76.
Aggiungo solo che i costi di manutenzione sono un pò più elevati rispetto ad una Focus/S40 o Megane....
Come pro in questo forum impareresti tanti modi per risparmiare denaro sia nell'ordinaria che nella straordinaria manutenzione.

 

Se ti leggi un pò il forum e hai un meccanico di fiducia che non si incazza se gli porti le cose prese su ebay/internet, di manutenzione, ti costa meno di tagliandare la focus dal concessionario.

Bollo, assicurazione e consumi sono, ovviamente, discorso a parte.

 

Ciao.
Se per i lavori ti rechi in concessionaria forse ha costi un pochino più elevati.
Ma ho letto che sei indirizzato sull'usato quindi senza garanzia per cui se hai un meccanico di fiducia e sai comprare i ricambi giusti al prezzo giusto abbatti di parecchio i costi di manutenzione.
Per quanto riguarda gassarla trova un vero professionista altrimenti ti rovinano la car. Per le touring quoto. Poco spaziose.
Ti aspettiamo in famiglia
Ciaooooooo

 

Ciao B0sh. Mentre io lo scrivevo tu l'hai inviato.

 

sei cmq nel posto giusto x avere tutte le informazioni ke ti aiuteranno nella scelta!:wink:

 

Se la macchina è buona non ci sono costi di gestione più elevati. Quelle a benzina generalmente non fanno le costose brutte sorprese dei diesel! Se hai un buon fornitore di ricambi non originali, ma buoni, risparmi un mare di soldi e tieni conto che in alcune cose bmw è meno cara e spesso più seria di altre case.A me per cambiare il telaietto dell'alza vetro per una macchina non bmw hanno detto che fornivano solo tutto il blocco per 608,00 € ed ho rottamato l'auto. POer la bmw vendono anche il solo telaietto che se non ricordo male mi è costsato 90 €. Per cui se ti sai gestire puoi tranquillamente girare in bmw!

 

Touring, benzina, 2004, pochi km, magari ben accessoriata...

Per me la trovi facile a un buon prezzo :wink:


Per i costi di gestione vai tranquillo :wink::wink:

 

Guarda io ti dico il mio caso.
320D 150 cv 11/2001, preso il 10/2002 presso concessionari in stato immacolato con 40k km. (reali -visto dalle gomme e dal tagliando).
Bè tranne per i cambi pneumatici, tergicristalli (uan volta) e i normali tagliandi non gli ho fatto niente per 60k km.
Tutti i gran soldi che c'ho speso sopra sono circa 1k euro per un tamponamneto (che poi ho preso un cofano su ebay e ho risparmiato la metà), 2 riparazioni fuori garanzia (una per acqua nel gasolio e l'altra per gasolio sporco che ha intasato il filtro), cambio pastiglie anteriori.
Ora però sti interventi me li faccio da me.

Poi certo ora dovrò rifare le cinghie, pompa acqua e qualcos'altro.

Per cambio olio (in Germania l'olio costa la metà su ebay e internet) e filtri vari paghi quanto le altre auto di oggi.

Insomma se sai cercare e non sei un animale alla guida vai tranquillo.

 

Gia il fatto che uno puo fare un po di fai da te su quelle 4 cose stupide come cambio olio, pastiglie ecc. è gia una gran cosa... almeno non bisogna "dipendere" dalla concessionaria per ogni cavolata. Comunque Coals sono interessato ai costi che sosterrai per gli interventi che mi hai detto.

 

Bè bisogna andare a vedere il costo dei ricambi.
cmq la pompa sui 50, le cinghie non ricordo (poi bisogna vedere se c'è da cambiare tendicinghia o altro) cmq se fai cerca trovi tutto.

 

OK... terro presente...

 

se non sei sfortunato a prendere un modello mezzo sfondato, i costi di manutenzione (necessaria!) sono in linea con la gamma del prodotto.

occhio a non picchiare, perchè i ricambi si pagano cari!

 

Io spendo all'anno:
-312,15 bollo
-227 tagliando dal mecc di fiducia x2 (purtroppo sto sui 50k all'anno)
-400 gomme, mi faccio bene 50k km,guida abbastanza sportiva, monto le uniroyal rallye, sul bagnato tengono come delle dannate, meglio di un treno sulle sue rotaie
-freni purtroppo ogni 35k km 70euro a coppia
-assicurazione 1769 intestata a mio babbo, quando era intestata a me, povero 22enne, mi pippavo 2450 all'ANO,ma poi dipende da molte variabili
-con un pieno di gasolio ora euro 63 da riserva faccio bene 900/1000 km
-per il resto ti dico che la mia ha 209 000 km, ha 6 anni e mezzo, va ancora da bestia e in due anni che ce l'ho le ho dovuto fare solo la frizione causa un incidente, quindi è un'auto assolutamente affidabile...prendila con serenità, ti troverai benissimo...

 

tra gli 8 e i 10mila €.. però poi ti guardi intorno e scopri che si trovano motori più potenti allo stesso prezzo!

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=153963607

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=152319818

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=152450781

 

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=143087894

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=142358136

 

Si ma ricoorda che motori più potenti vogliono dire anche costi di mantenimento più pesanti...