335d DigitalTuning

la passione!! che bella malattia!! heehh!!

 

Cristallino.......certo però il V8 della M5 era altra musica....costi di gestione a parte :wink:

 

L'M5 E39 è a tutt'oggi la berlina di rango sportiva più completa mai prodotta. Checchè se ne dica, la nuova M5 E60 è troppo estrema, un vero mostro, che non ha praticamente nulla da condividere con la filosofia della precedente.

 

se vuoi fare uno sparo con la nuova M5 mentre non setti gli 80000 settaggi di motore e cambio ci perdi una vita....

se vuoi ripeterei 4.7 secondi dichiarati dalla casa....devi impiegare 5 minuti a impostare motore, smg, sospensioni e altarini....
e questa me la chiamano tecnlogia user friendly......minchia

 

Quotone...
però sai io trovo la E39...una paciosa ammiraglia (anche se c'è la serie 7) con prestazioni da gt.

La vera ///M quella brutale è per me la E34 Evo da 340 Cv e 3.8 litri......bella bestia......Touring......Techno Violet cerchi da 17 originali e pelle bianca.......

 

Per tale motivo sul volante della M5 c'è il tasto ///M personalizzabile.
Quando si vuol scannare basta una pressione di tale tasto e la macchina si adegua di conseguenza alla richiesta.

 

Il fatto è che la nuova M5 settata a dovere e nelle giuste condizioni fa i 4.4-4.5sec sullo 0-100, e sta sotto i 23sec sul km da fermo. Roba da far arrossire un 575M. Numeri impresisonanti, terrificanti. Altro che M5 E39 (che ritengo la summa dello sport commuter). L'M E34 è quello che ogni appassionato di M ama sotto sotto. Un 6 in linea superquadro a mantello lungo e dal ringhio bestiale. La prima berlina che abbia seriamente messo un ipoteca sul titolo di sportiva nuda e cruda con 5 comodi posti a sedere.

 

22.2secondi x la precisione e 4.5sec nello 0/100 x almeno almeno 1700/1750kg di peso!!!

 

Penso pero che sia una bella sfida

 

Non credo sia solo abitudine. In un auto che per me deve avere caratteristiche di sportività personalmente preferirò sempre un motore lineare come il benzina ad uno, per quanto ricco di coppia, scorbutico come il turbodiesel (con un turbo-lag più o meno accentuato ma comunque sempre presente). L'abilità di dosare la potenza per stabilizzare il comportamento dell'auto nell'affrontare le curve attraverso l'uso del pedale dell'acceleratore, dove emerge la sensibilità del piede di un bravo pilota, difficilmente può andare d'accordo con la legge dei NM "tutti e subito".

 

Sono appena tornato a casa...ho appena messo a nanna la mia bimba...le strade erano bagnate e scivolose...ma...l' erogazione di " quell'aspirato" anche sul bagnato...ascoltando la trazione, sentendo l'asfalto passare sotto le tue mani come se fossero le gomme...beh...è fantastica...avrei sfidato molti turbocompressi a starmi dietro...l' ingresso in curva, il punto di corda e l' accelerazione sincera...e poi via, una marcia dietro l' altra...ogni volta...è sempre la prima volta...mi emoziona da morire...Grazie Motorsport...

 

Belle parole...stupende sesazioni...

 

L'M3 E46 ha un inestimabile vantaggio nei confronti delle sue progenitrici. Si veste di un elegantissimo abito scuro, in doppio petto. E si muove con eleganza e tranquillità tra le strade cittadine. Poi acqua e oli vanno in temperatura, si toglie l'abito da passeggio, e sotto c'è Mike Tyson. Con le cicatrici, i tatuaggi e un quattr'assi di furia omicida.

 

Mi fai sempre commuovere Iron....

 

Eh lo so Alex. Sono un ibrido a metà tra la soap-opera "Sentieri" e la canzone "L'Immensità" di Don Backy.

 

Lei è troppo gentile dott. ing. Andras. Purtroppo la mia carriera "dilettantistica" (ci tengo a precisarlo) nei Massimi Italia è finita molto bruscamente per sanzioni disciplinarie e amministrative. Mi rimane un naso conciato male, zigomi fratturati, calli sulle nocche, sapore di sangue ancora sulle gengive e sul retro della lingua, e tanti bei ricordi di lunghe attese, e interminabili tempi tra un rintocco e l'altro della campana. Con gli sponsor della Martini e della Peroni ali lati degli occhi, un figlio ci cane al centro della visuale, e un mostro sulla schiena che tira tutti i muscoli del collo. Impagabile. Indimenticabile.

 

Lo sport rimane dentro. Il mostro rimane dentro. La necessità di rimanere seduti, ma la furia immonda che ti fa rialzare con un ulro dentro che è peggio dell'uragano Katrina non vanno ai punti. Rimangono dentro Andras. Ed è quello che io e te, come altri, non ci possiamo dimenticare. Davvero, non è quanto forte colpisci, ma quante nei puoi prendere, e rimanere convinto che quello è il tuo posto, la tua Storia con la S maiuscola.