[Reportage] Sostituzione filtrino vapori olio su E46

Si... ma poi come fai a montarlo? Capiterebbe "al contrario". Visto che sulla E46 il cassoncino rotondo deve stare avanti, avresti i due condotti laterali quadrati che anzichè andare dentro il motore (chissà dove), puntano fuori, addosso al filtro dell'aria . Per avere i due condotti laterali dalla parte giusta (e non so se sulla E46 c'è il posto dove collegarli) bisognerebbe avere il cassoncino rotondo dietro, sulla E90 è così ma sulla E46 no.
A meno che il nuovo prodotto per la E46 sia uguale a quello della E90 ma speculare. Ma non mi spiego dove collegare stì benedetti fori laterali rettangolari.
Comunque ho scoperto di aver speso 43.62 € inutilmente , ma meglio così che doverlo cambiare ogni 30000 km (io avrei fatto così). Lo userei come fermacarte ma è poco coreografico e troppo leggero

 

Infatti, hai detto bene... se riuscivo a smontarlo
Mi serve una torx femmina perchè la pseudo barra duomi è ancorata con un bullone che in testa ha un torx maschio. Non ho mai visto in vendita degli utensili del genere, ma mi riservo di cercare meglio. Fino a quel momento non riuscirò neppure a cambiarmi il filtro dell'aria... a meno che... non faccio come in questo video (dopo un minuto di video)

http://www.youtube.com/watch?v=Jhem3RYDxGA

cioè accedo dal basso

 

sul restyling E46 è montato come sulla tua E90, ossia al contrario rispetto alla E46 prerestyling......se nn hanno modificato niente nei fori siamo a cavallo.....

 

Ahhh... non lo sapevo... allora sarebbe perfetto
Una cosa in meno da cambiare periodicamente :wink:

 

Ho controllato e le due unità di sfiato a me sembrano identiche...

 

oops errore

 

ciao angel, e a tutti voi.
ma su 525 tds del 98, si cambia o va solo pulito?
e' quello lungo sotto il coperchio delle punterie (o dell'albero a camme) in filini di acciaio?
ciao e buon proseguimento

 

si cambia :)

 

Se può interessarvi, ho studiato un sistema per poter sostituire il filtrino vapori olio a costo zero senza dover sostituire l’intero kit.
Allora, dopo aver smontato il kit di filtraggio, al suo interno vi è il famigerato filtro, il quale non è in vendita se non con l’intero kit al costo di circa 70 euro, quindi, estraetelo dalla sua sede e strappate via la carta (o la spugna) filtrante, che troverete intrisa di melma oleosa e vi resterà il supporto rigido cilindrico in plastica (una specie di gabbietta),come in Fig.A, fatto questo procuratevi un foglio di carta da filtro, di quella usata per l’aspirapolvere o cappe da cucina, ritagliate una striscia della stessa altezza del supporto (gabbietta), arrotolatela strettamente una o due volte attorno al supporto eliminando la parte in eccesso e bloccatela, in corrispondenza dei bordini posti alle due estremità del supporto, con del filo di ferro (sottile) girandolo attorno, attorcigliandone e stringendone le estremità con una pinza, senza esagerare, onde evitare di rompere il supporto plastico (Fig.B). Non esagerate con gli avvolgimenti della carta sul supporto, rischiereste di occludere il passaggio dei vapori, nel mio caso sul filtro originale vi erano tre avvolgimenti di carta filtrante, io ne ho fatto solo uno, in modo da dare la massima permeabilità ai vapori.
Fatto questo il filtro è bell’è pronto per essere rimontato, alla faccia delle concessionarie BMW e BOSCH!!!
Provare per credere, io l’ho su da un paio di mesi e tutto funziona benissimo, con questo economico sistema potrete cambiare il filtro ogni qualvolta vorrete (è consigliabile farlo ogni 10.000 max 20.000 Km).
La carta da filtro l’ho acquistata da Carrefour (al reparto dove ci sono i sacchetti per aspirapolvere) al costo di circa 2,50 o 3,50 euro (non ricordo bene), ma si trova facilmente nei negozi di elettrodomestici, mi raccomando, chiedete e usate LA CARTA da filtro, NON quella tipo tessuto o lana (simile a quella che avvolge il filtro dell’aria delle 320d), questo perché la carta è ignifuga e resistente al calore, gli altri due tipi invece, non offrono buone garanzie di resistenza al calore. La quantità di carta filtrante che troverete nelle confezioni è sufficiente per la realizzazione e sostituzione di numerosi filtri.
Non posso inviarvi le foto perché non ho la fotocamera e, inoltre, mi seccherebbe smontare di nuovo tutto.
Spero di essere stato abbastanza chiaro nelle spiegazioni e aspetto che qualcuno si cimenti e ci faccia conoscere l’esito ed, eventualmente, confermare quanto da me sperimentato.

 

bel lavoretto!! complimenti.. la prossima volta invece di cambairlo ci provo pure io..:wink:

 

Geniale, hanno sostituito il filtrino con un separatore a vento. I vantaggi sono evidenti, a fronte di un coefficiente di filtraggio simile non si creano mai situazioni di intasamento!

 

Potrebbe andare bene la spugna che avvolge il filtro dell'aria originale?.

Invece di buttarla... Una volta lavata e fatta asciugare...
Potrebbe andar bene...

 

NO, lo avevo già accennato nel reportage, la spugna va bene come filtrante, ma non garantisce la tenuta al calore (tende a sciogliersi e a distruggersi), mentre la carta è ignifuga e, comunque, ha una porosità più stretta della spugna, quindi, filtra di più. :wink:
Inoltre, i materiali filtranti una volta sporcati non possono essere riutilizzati, neanche con il lavaggio, in quanto dopo l'asciugatura si restringono notevolmente i pori o, nella peggiore delle ipotesi, si rovina completamente l'elemento filtrante.

 

Nella mia nei giorni scorsi ho smontato il filtrino ed ho trovato una elemento filtrante di spugna, all'apparenza comune, che ho provveduto a lavare e rimontare. Nell'uso non ho riscontrato problemi.:wink:

 

anch'io ho lavato l'elemento in spugna ma oltre quello ho lavato anche la parte con lo spago arrotolato che si trova sotto la spugna. non ho avuto il tempo di provare la car, speriamo bene... comunque la prossima volta cambio il filtro come scritto da claudio

 

In questo caso avete fatto bene, perchè la spugna in dotazione è una spugna realizzata con materiali appositi (apparentemente è identica alla spugna comune), è studiata appositamente per quell'uso è può essere lavata, mentre in altri casi, (come il mio), il filtrino non è di spugna, ma di carta assorbente arrotolata (più rompiballe), chi ha la spugna può ritenersi fortunato, in quanto non deve fare alcun lavoro, tranne quello di lavare accuratamente la spugna con un detergente sgrassante, per es. detersivi per piatti, NON usate solventi tipo diluente nitro, acquaragia, trielina, ecc, che potrebbero rovinare irreparabilmente sia la spugna, sia il supporto in plastica.
Sempre col detersivo per piatti (o altri sgrassatori), sarebbe bene lavare anche tutto il supporto/contenitore del filtro, all'interno del quale si formano residui oleosi, avendo cura di farlo asciugare per bene prima di rimontarlo onde evitare di mandare in circolo, all'interno del motore, dannose particelle di acqua.

 

il mio ha una specie di spago per le salsicce, arrotolato intorno e sopra ha una spugnetta

 

scusate...quindi chi ha la spugna,può tranquillamente lavarla anzizhè spendere degli euri????