850 CSI Pur essendo consapevole dei 2000 kg da spostare noto una certa lentezza nel prendere i giri come se fosse vuota nell'erogazione calcolando i 380 cv che sviluppa quel V12 con una coppia da camion. esiste una modifica che la renda più rapida anche rinunciando ai 280 km/h?
prova ad andare da un mappatore e mettere uno scarico completo,solitamente si migliora ai bassi e sale di giri piu velocemente....
ho tolto solo i silenziatori finali ed è rimasto lo spegnifiamma con il centrale, rimappando la centralina mi hanno detto che al massimo posso prendere 20 cv, e che ci faccio con 20 cavalli su 2000 kg nemmeno sento la differenza. per lo scarico completo mi hanno chiesto 3500 euro compreso i collettori, non mi va di spendere quella cifra senza assicurazione del risultato, voi che dite?
devo cercare uno bravo che conosce bene questo motore, mi danno tanto l'impressione di incompetenti tutti
Non la rovinare, hai già fatto abbastanza danni. é una vettura particolarissima, costruita in soli 1600 (o 1800) pezzi. non ci sono esperienze statistiche, ma solo pasticci, lasciala originale, fai una mappa, ma fatta su banco, e basta. Poi ricorda che è un incrociatore autostradale, mica una M3:wink:
se devo spendere dei soldi, voglio che vada come dico io, tanto non si rompe il motore. Con 70 cavalli litro quel motore si sta fumando una sigaretta e consuma lo stesso. secondo me è soffocato da che ancora non lo so, un po da tutto. è proprio chiuso
controllalo, i kat tendono ad occludersi e anche l'elettronica va failmente in protezione senza dare avvisi. Fatto questo pensa alle modifiche. cmq non pensare a vedere risultati da uno scarico, Alpina cambiava 12 pistoni, alberi a cammes, iniettori e scarico per prendere 46cv...
mi piace come ragioni batmobile, è lo stesso pensiero che ho avuto io quando l'ho comprata ma il fatto è che ti fai prendere troppo quando ci metti il c... sopra e vorresti far mangiare polvere alle rosse 360 perchè sai che il motore c'è. comunque i finali ho li prendevo originali e spendevo un patrimonio o facevo questa pacchianata. in compenso si sente un pò di più. prima mi sembrava una A6 sei cilindri
Ma... hai fatto una bella messa a punto generale? Le candele le hai cambiate? Controllato filtri vari..?? Che benzine usi? Io partirei da quello.... e farei un reset centralina e 2/3 pieni di V-Power 100 ottani. E vedi come va...
Aiaiaiaiaiiiii....proprio in questi giorni pensavo all'acquisto di un 850 csi..... me è davvero così lenta ???? Nessuno ha un po' di dati e misurazioni da postare ?
LENTA?....La mia era sempre pronta...come partivi anche con delicatezza s accendeva la spia dell' asc
si, queste sono le prime cose che ho fatto quando ci ho cominciato a lavorare sopra. figurati che non aveva nemmeno le candele originali. è talmente ovattata che con o senza filtri non cambia niente nemmeno il rumore
ma veloce si, forse lo è, ma non abbastanza. sono sempre più convinto che ha qualcosa che non va. devo andare per gradi, piano piano, sostituendo il meno possibile i pezzi originali. certo che sono abituato ad altre accellerazioni io e quindi questo accentua questa mia sensazione di poca rapidità. E' vero anche che ha un insonorizzazione ad altissimi livelli ma la mia non è solo una sensazione
Prova a riprendere con una videocamera i tempi di accelerazione e ripresa, poi controllali con calma a casa col pc e confrontali con i dati "veri" (non dichiarati, prova a cercare in rete se trovi qualcosa) che dovrebbe avere quell'auto, è l'unica per capire se effettivamente qualcosa non va. Ah, controlla con un navigatore satellitare se il tachimetro è preciso o ha tanto scarto per prendere i tempi giusti.
