volante - consumi 116/118

secondo me se non fai tanta autostrada va bene anche il 118d...io vorrei prendere quello!:)

 

Cavolo consumano più del mio 2.2.
Puccio leggevo la tabella con i consumi degli utenti e alla fine le medie con il 330 sono più basse, 9-10 km/l che sono ottime comunque.

 

sono ottime, legerente più basse, però da mettere in relazione ad un aumento prestazionale che imho non ha confronti!

cmw ahimè la mia consuma più del 330i di Bolletta!

 

Caro Amalfi,
come ho scritto in un altro post, anche io sto cercando una serie 1 usata. Mi sto orientando sul 118d per i motivi che hanno scritto anche gli altri.

a te chiedo, essendo io inesperto: come avviene l'acquisto in germania? a quale prezzo la troveresti? come muoversi in questi acquisti?

grazie 1000.

Gordon

 

qui ci sono cose interessanti

http://www.webmobil24.com/web/it/haendler_homepages/gm-automobile/index.htm

 

Però bisogna anche usarle queste prestazioni e purtroppo in Italia si usano sempre meno...

 

mi diverto di più a tirare una terza o una seconda che a raggiungere velocità extarcodice!

altrimenti tanto varrebbe un 318ci..
col tuo ragionamento la 116i dovrebbe essere la più venduta!

 

Ma infatti un 318ci va più che bene, ha però la pecca di non avere il 6L ma piuttosto un 4L.
Posso capire un minimo sindacale di potenza, ma con le strade e i limiti italiani certe potenze sono sprecate secondo me, o meglio, per la maggioranza degli italiani sono sprecate e personalmente non ha senso spendere soldi per averle e non usarle.

 

si usano, fidati che si usano!

ti ripeto, un 3.0 non lo senti solo per la velocità max.
lo senti per come sale di giri, perchè riprende mille colte meglio del mio 2.0, perchè per lo zero cento ci mette quasi 4 secondi in meno ecc.

anche la mia arriva a fare i 210.
però ci mette molto più tempo!

non è questione di "quanto fa" ma di "come ci arriva"

 

La questione è che al 99% degli italiani non interessa nemmeno come ci si arriva, quando si ha un motore adeguato basta e avanza.

Pensa a tutti i diesel che si vendono ora, indipendentemente dalla marca e modello, va bene che avranno coppia da vendere (quasi tutti poi non riescono a metterla a terra completamente) ma come piacere di guida sono limitatissimi con range di giri strettissimi e sempre a darci di cambio e ormai non hanno nemmeno più la manna dei consumi irrisori, un moderno benzina + gpl pareggia e spesso supera.

Alla fine quando c'è da spendere tanti soldi la gente li mette in altro, e non mi sento di dargli torto, certo un 3000 è appagante, però è inutile nel 99% dei casi e la gente ci rinuncia, anche perchè a fine anno 100€ di qua, 100€ di la alla fine gli € risparmiati fanno piacere.

 

beh anche spendere 3mila euro del navi professional son soldi buttati, quando un tom tom fa la stessa cosa e magari anche meglio per 2500 euro in meno..
anche perchè sinceramente non penso che il navi venga preso solo "perchè serve"..

idem per i diesel.
fosse come dici tu, sarebbe il 318d il più venduto, non il 320d, e il 330d non dovrebbe essere acquistato da nessuno..

oltre al fatto che comunque il diesel viene preso ormai più per moda che per altro.

inoltre c'è chi preferisce la risposta di un diesel piuttosto che la guida di un benzina

 

Ma scusa Puccio, a questa gente infatti non frega minimamente dell'utilità delle cose, le scelgono per estetica, prestigio, moda proprio perchè con altre si fa la stessa cosa, poi ci sarà l'appassionato e il patito.

Non concordo sul 318d, personalmente lo ritengo un po' sottodimensionato.

Ormai comunque molte di queste cose sono vezzi da bar piuttosto che reali necessità e poi in Italia tanti hanno tanti soldi da spendere nel superfluo, se dovesse essere per puro piacere tranquillo che il mercato del lusso sarebbe molto ma molto più limitato.​

 

ecco, così come penso che il 2.0 o il 2.2 sono sottodimensionati per la coupè..alla fine ci intendiamo!

 

Comunque non sono sottodimensionati per il coupè, almeno il 2.2 sicuramente.
Poi dipende cosa ci devi fare, una macchina da 1400-1500kg con 140cv va comunque bene, certo che se uno vuole spremere prestazioni di rilievo allora metterà un paio di migliaia di euro all'anno per un 3.0 e con BMW per alcuni succede visto che ha un buon motore che ripaga la spesa extra, però la stragrande maggioranza già con il 2.0 ha prestazioni sufficienti per l'uso normale, se poi si vuole anche il 6L si prende il 2.2, poi come uno mette soldi in un navigatore, o negli interni in pelle ecc...c'è chi lo metterà in un motore più grosso, dipende da cosa vuole.