10. BMW deve fare quello che chiede la gente. Perchè senza sord nun s cantn mess , e se non entrano i soldi le M3/M5/M6 NON si fanno
In teoria si. Però rischiano di s*******re il marchio. E risalire non è facile come cadere. Cioè devono studiare bene se sono più i soldi di questo modello o quelli che perdono dalla clientela storica e ortodossa del marchio. Oggi Porsche fa più utili che 20 anni fa, indubbiamente. Ma la percezione del marchio?? 20 anni fa era il 1986, a metà degli anni '80 il sottoscritto metteva Porsche come Everest della produzione automobilistica e soprattutto davanti a Ferrari, oggi la cosa è invertita! Semplicemente marchio s*****to causa Cayenne.
Su una monovolume possono metterci anche la TA, il GPL e il variatore al posto del cambio: sempre macchina di mer.da rimane! Prima i diesel, poi le 4x4, poi i SAV... per piacere le monovolume da sfigati noooo!
voto 1 xkè: punto 1:la bmw nn è alfa..è sempre rimasta legata alla tp e alle berline belle nella linea punto2: ma ke è adesso la bmw produce la seat altea-leon col marchio bmw????
Giusto...ora perchè non ripensare alla Isetta? http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_Isetta ps io ho dato 8...
questa è una sega mentale di certa gente, che non conta un fish a livello di utili per il marchio. Questo discorso lo puoi fare quando sei una azienda come Ferrari che vende pochi pezzi l'anno e (in teoria) ha una forte redditività dal listino. BMW non se lo può permettere. PS. E il cliente ortodosso quando vede la X3 o la X5 il naso non lo storce?
