Spegnimento con vibrazione

vai a cambiare i supporti motore max:wink:

 

Quoto...prima che si faccian danni!:wink:

 

lascia stare i libri di fantascienza,é un difetto comunissimo niente di piu semplice e solito:wink:

 

Giorambo ha ragione....cambia i supporti motore...

 

Non escludo possa essere la ghigliottina che chiude l'aria nel condotto (è elettroattuata da una valvola collegata al circuito del depressimetro)..
tuttavia, come ti han detto gli altri, falle dare una controllata sotto..

 

se nn si cambiano i supporti cosa succede??io devo cambiarli ma vorrei aspettare il tagliando

 

succede che intanto cominci a rompere il flessibile della marmitta e poi il tubo del clima e cmq tutti i punti dove si vanno a scaricate tutte le oscillazioni del motore.... insomma prima li cambi meglio é:wink:

 

capito

 

:wink:

:wink:

 

ma questo poi dipende dal tipo di auto da quale supporto si é spaccato e come si é spaccato cioé in che stato é.... la cosa migliore é salirla su un ponte poi sollevare il motore con un cavalletto idraulico e guardare se i supporti si separano in 2 pezzi:wink:

 

A proposito di tubo clima....ieri ho ripreso la macchina e guardacaso mi ha detto che è il precat che fa rumore a freddo e non la marmitta e che essendo considerato materiale di usura non me lo passano in garanzia....sono rimasto allibito e dopo che ha visto la mia faccia guardacaso ha detto:"anche se ti si rompe il tubo del clima non viene passato in garanzia!".....ora a questo punto mi sa che il meccanico ha visto che i supporti del motore non sono buoni e il sesto senso mi dice che ha voluto avvertire del prossimo sicuro guaio....a questo punto devo trovare i supporti motore e cambiarli....possibilmente lo farei personalmente...è un lavoro semplice???

 

per togliere quelli si accede da sotto l'auto dunque c'è bisogno di un ponte

 

ci vuole un ponte e un cavalletto per sollevare il motore da sotto poi non é difficile,ma hai visto se il flessibile della marmitta é integro?cioé non é quello cha fa rumore?

 

non mi sono affacciato sotto l'auto perché non ero presente al momento del sollevamento sul ponte(tutta la mattina l'auto in officina per controllare una marmitta!!!assurdo!!!)....ma dove sarebbe questo flessibile che appena ho un minuto prendo il crick e mi butto sotto l'auto!!!

 

questo é quello rinforzato che in teoria non si dovrebbe piu spaccare si trova prima del precat ma quello originale si presenta piu snella e a "fisarmonica"

 

Appena ho l'occasione controllo....fra l'altro ho anche il precat andato!!!

 

allora non buttare soldi approfitta per eliminarlo e sostituirlo con un tubo libero:wink: migliore prestazioni e turbina a riposo