Paraurti performance ant. Bmw e87

E' il paraurti delle versioni restyling...

 

Se quella nel tuo avatar è la tua 1er allora hai quel paraurti...
Nel depliant della 1er restyling quella bianca (3p, ma pure la 5p nera) ha il paraurti standard.
Nel catalogo accessori quella bianca ha il packM, quella nera il pack Aero (che io detesto).

 

Se è questo il paraurti è quello di serie

 

Se intendi la copertina del catalogo Performance, beh... è il paraurti Performance!
(però non ha i fendinebbia)

 

Noto anche io che il para performance non ha i fendinebbia (ne' il lavafari, sembra). Nessuno ha idea di come funzioni la cosa? Montandolo si perdono, o semplicemente in foto non si vedono?

 

No no li perdi proprio, quello performance non ha i fendineddia...Peccato, secondo me è più bello di quello M, avesse anche i fendinebbia

 

guarda qui
http://www.omniauto.it/magazine/4757/il-programma-bmw-performance

 

La mancanza dei fendinebbia è "funzionale", poichè serve più superficie possibile adibita a griglia (come sulla 135, il cui paraurti M è senza fendinebbia, a differenza delle altre motorizzazioni).
Però, al di là dell'utilità, i fendinebbia NON sono obbligatori.

Ho controllato nella brochure Performance, e sorprendentemente mancano i lavafari, che invece sono obbliogatori quando ci sono i fari allo xeno.
Guardando però delle foto vere, si nota che i lavafari ci sono, per cui è una scelta "estetica" per le sole foto della brochure.

 

Si è vero, ti quoto, tra l'altro i fendinebbia sono più un fattore estetico che funzionale, o almeno per quanto mi riguarda. Però secondo me non ci sarebbero stati poi tanto male, anche se come hai detto giustamente tu, non sarebbero stati funzionali in questo caso.

 

Probabilmente le foto del catalogo sono state fatte ad un modello per un mercato in cui non sono obbligatori i lavafari se hai i fari allo xeno

 

Sempre sul pacchetto performance avrei una domanda da farvi e che mi pongo da tempo: i cerchi del pacchetto performance che sono dei 18, sono più pesanti dei 16 della versione futura che monto attualmente? Comporterebbero un calo, se pur minimo, a livello prestazionale? In caso non mi fossi spiegato bene, mi riferisco a questi http://www.diariomotor.com/imagenes/bmw-serie1-performance-4.jpg

 

Credo che nella guida di tutti i giorni non sia possibile accorgersi delle differenze che possono portare alla guida dei cerchi leggermente più leggeri, e poi comunque sicuramente le gomme a spalla più bassa sono più prestazionali :wink:

 

si quello sicuramente, però bisogna tenere conto oltre all'eventuale peso maggiore o minore dei cerchi anche la differenza delle gomme...un 245 posteriore e un 215 anteriore se non sbaglio, contro un 205.E' più che altro quello che mi preoccupa

 

Oltre al peso devi considerare anche il maggior attrito delle gomme piu larghe che sicuramente influiscono su prestazioni e consumo

 

quoto. si si infatti è quello che ho scritto prima...secondo me la differenza passando da 4 205 a delle 245 posteriori e 215 anteriori la si sente almeno un pochettino in fase di accelerazione. Inoltre se devo essere sincero delle 245 le trovo esagerate.

 

I consumi saranno più elevati mentre l'accelerazione sarà migliore in quanto i posteriori più larghi consentono di scaricare meglio la potenza a terra (comunque il miglioramento non sarà percepibile)

 

Puoi mettere le 17 con le posteriori da 225 come le mie