sono tristissimo..... (ri-rimap)

Andrew, ma non eri andato da uno dei migliri rimappatori in giro?

Lui che ti dice?

:wink:

 

ecco perche non rimmapperò mai piu...x tutti queste casistiche e problematiche ke possono uscire...

come dice alex75 ci mettono mesi a far andare tutto alla perfezione...e la rimappa sputt*na tutto...l'ho assaporato sulla mia pelle...

 

e'un difetto che hanno molte macchine
soprattutto quello del gruppi fiat,x me e'il volano della frizione che sforza
lo fa solo con la 4 e 5 e affondando tutto??

 

hahaha vedi cosa succede a pendere cassoni che fanno fumo nero???

lasciala stare quella poveretta auto...che il giorno che la sfondi sei triste sul serio.....:wink:

 

Per la mia limitata esperienza le vibrazioni non so cosa siano. Sulla Mini e sull'X3 non ce ne sono eppure dovrei essere sul 20% di incremento.
Consideriamo però che un diesel intanto non brucia la miscela ma la fa esplodere per compressione e poi che non potendo girare veloce forse non riesce a smaltire tutto quel ben di dio che gli arrivava con la prima mappa.
Potrebbe essere che vada in risonanza?

Poi sono ignorantissimo di diesel io ma.. Andrew, l'intervento della wastegate lo avevate spostato? Oppure la pressione del turbo era rimasta uguale e avevate incrementato solo la portata di gasolio?
Lo dico perchè anni fa avevo avuto un problema di wastegate su una Saab (benzina!!) e sui picchi di pressione tagliava l'alimentazione di netto, ancora più brusco del limitatore di giri, ma non arrivava a vibrare. Forse però il paragone non ci sta perchè il benzina ha il sensore antidetonazione? Boh!

 

si si andrea ho capito ke intendi...ma vedi io se ero in te e avevo rimmappato e avessi avuto queste,anke se piccole e carma è sempre stato disponibilissimo nei tuoi confronti, piccole scocciature mi avrebbero solo rotto le scatole...quindi x non averle rinuncio a priori...
e non mi prendero mai un auto xke vorrei ke andasse come un'altra...piuttosto mi compro l'altra...

ti parlo sempre comunque come uno stato scottato e anke tanto dalle rimappe!!!...:wink:

 

Cosa ti è successo con le rimappe?

 

E poi onestamente la tentazione di andare più forte semplicemente attacando un portatile.. è grossa.

 

ecco bravissimo...

ma io avevo il 535d al tempo e non so se l'avrei preso se ci fosse stato il 335d...è troppo esagerata veramente...:wink:
bene ke sia automatica...x me nessun problema...

ps : penso ke manuale non la faranno mai...come 4x4...

 

ho fatte rimappare un'auto xke la volevo piu corsaiola e piu briosa al tempo ke facevo corse in tutta europa,solo x poter fare i tempi su un padova madrid o un padova berlino meglio degli altri...fatto sta ke come ha detto alex nel farla,direttamente dalla concessionaria me la son fatta fare,x fortuna,hanno starato l'iniezione del common rail..praticamente ci sono dei parametri x l'iniezione ke se a=0 anke b deve essere=0...(me l'han spiegata cosi)il fatto è ke non sono piu riusciti a toglermi i problemi di vibrazioni e di iniezione...a 240 all'ora piu di qualke volta mi si spegneva l'auto con l'indurimento dello sterzo e tutto quello ke ci vien dietro...mi hanno cambiato la centralina dell'iniezione non so quante volte finke alla fine mi han sostituito pure il motore intero dell'auto...su due anni ke l'ho tenuta l'avrò potuta guidare 15 mesi...e quindi sapete xkè non rimapperò mai piu in vita!!!
non era una bmw è!!!

cioè??

 

Che capisco chi non si accontenti e voglia un surplus di potenza. E' roba di un attimo, non è come su un aspirato che devi cambiare le cammes, lucidare, ecc.

 

ahn..hehehehe...bè questo è vero...ma mi accontento della casa madre...heehehehe

 

Bisognerebbe sentire Carma in merito.........................
Ma il fatto che auto senza fap(la mia ................per fortuna:wink:) sopportino senza batter ciglio..................incrementi del 20% e invece spesso altre diesel con fap possano avere qualche problema di "adattamento"...............mi fa pensare che il Fap sia la causa principale di questi inconvenienti...............
Ho visto altre auto che facevano fatica a tollerare certi incrementi per via del "filtro magico"........................

 

La vibrazione che avvertivi e' dovuta alla "TROPPA" coppia in basso. Il gruppo volano/frizione/differenziale non la tollera e vibra. Succede solitamente solo accelerando da un regime di giri molto basso nella marcia piu' alta (nel momento in cui "prende" la coppia").

 

finchè non fai PUUUUUMMMMMMMM!!!!