..problema??o solo una mia impressione!!??

solo alte velocità?

 

Ma come se scartasse?
Se cosi' fosse potrebbe essere un cuscinetto (pero', strano, perchè a basse velocità dovresti sentire un "gnic-gnic" dalla ruota)

 

la prima cosa da fare è controllare le pressioni...

in caso continua a "ballare" controllare gli angoli e i cerchi...

se c'è qualche braccetto che ha gioco,te ne accorgi facendo gli angoli...

 

messaggio stupido....ma non si sà mai...la bulloneria delle ruote l'hai controllata?

 

hai su le termiche?

 

pressione gomme e stato di usura pneumatici (molto importate nella mini e spesso sottovalutato)

 

non è che ti è scoppiato un ammortizzatore e vai sulle molle??? Comunque un buon gommista ti può certamente controllare dal bullone del cerchio ai bracci ai giochi a tutto il resto.

 

la convergenza

 

Controllerei pressioni, angoli, e eventuali giochi.
L'assetto e le gomme dell'S sono le stesse? Non credo..

 

se ha il pack chili sì

 

Mmmh... sicuri che cambiando il peso la taratura sia la stessa? E le barre antirollio del solito diametro?

 

cambiavano tutto,era un paccheto che costava anche parecchio...se trovo qualcosa te lo posto :wink:

 

ovvio che cambia la Cooper poteva essere normale,con assetto sportivo e con assetto plus che era quello della S...la mia ce l'aveva.

 

io non lo so però l'altezza non è indicativa perchè le molle da quando sono nuove a quando hanno 100.000km si abbassano anche di 3 cm quindi due macchine uguali ma con km molto diversi possono avere altezza da terra diversa anche con lo stesso assetto..... forse ci dovrebbe essere qualche segno sugli ammo che li distingue.

 

solitamente il pack chili aveva i sedili sportivi misto pelle,volante del Cooper S (sempre 2 razze ma impugnatura diversa),il clima automatico,i cerchi minimo da '16 a 5 razze in DSC e altre cosucce che non ricordo