Toglietemi una curiosità...

ma dive vuoi andare con quel kart
ti mangio quando vuoi

 

ti rinfresco la mia memoria....

0-100 km/h 5,4 sec
400 m da fermo13,6 sec
1 km da fermo 24,6 sec
Ripresa in V (secondi) 70-120 km/h 8,7 sec

cmq guarderò nello specchietto aspettando il momento che la turbina ti sbucherà dal cofano....

 

non hai speranze
alla prima curva ti abbracci a un palo

 

Secondo me solo Lele ha provato ad approcciare la questione in modo analitico.
Evitiamo i campanilismi nei confronti dell'una o dell'altra soluzione.
Dire sottosterza, senza specificare se in rilascio o in tiro, in entrata, a centro curva o in uscita non vuol dire assolutamente nulla.
E' un sottosterzo quando la macchina ha trovato l'appoggio o è un sottosterzo perchè arrivate lunghi?

A rigor di logica Uriel in rilascio differenze macroscopiche non ci dovrebbero essere tra la tua "xd" e una "d": non so a livello di set up sospensioni se siano regolate in modo diverso, ma l'unica differenza è la distribuzione dei pesi, la tua è più pesante di avantreno.

Come regola generale, oggi tutte le TP sono regolate più per perdonare che per andar forte, ergo il sottosterzo è fisiologico. Certo, rispetto all'E36 i miglioramenti sono stati immensi, però anche una bella TP come l'E90/91/92 in certe situazioni tende ad allargare di muso. Già con gli angoli giusti cambia, sicuramente migliora anche di più sostituendo i silent block coi Powerflex, e via dicendo.

Dimenticavo, facendo certe valutazioni io considero l'elettronica tutta staccata, sennò non ha senso parlarne.

 

sto ragazzo anche se mette le mani avanti sul suo test al banco , è seccante... mi tocca sempre dargli ragione...

:wink:

ps: andrw quello è un altro discorsoooo..rimane il fatto che sul palo io ci arrivo primaaaa!!!

 

son tutti buoni sul dritto

marco, ovvio che si parlava senza elettronica :wink:
io ormai non rimetto piu' il fusibile

 

Io lo specifico sempre....

 

ovviamente quoto 996 e Lele e aggiungo che è una domanda senza risposta posta così genericamente...
La macchina reagisce ad impulsi del pilota,non è che sottosterza o sovrasterza se "entra in una rotonda".Poi ognuno può trovare la sua macchina troppo sovrasterzante o sottosterzante ma tutte le macchine con motore anteriore e trazione posteriore(con le dovute proporzioni di tenuta e rapidità delle reazioni date da assetti-cavalli-angoli-gomme) reagiscon allo stesso modo.Entro senza anteriore carico smusa,ci entro frenato inserisce bene e poi a seconda di velocità e quantità di freno e dolcezza della manovra può smusare ancora o sovrasterzare,mentre la percorro dando gas progressivo smuserà quasi sempre(ma anche qui dipende,con certo asfalti la mia sovrasterza appena sfioro il gas,specie a gomme fredde),dando tanto gas se ha abbastanza cavalli sovrasterzerà o scivolerà sulle 4 ruote riequilibrando il sottosterzo,rilascio il gas in appoggio sovrasterzerà ma dipende da quanto rapidamente lo faccio e se tolgo sterzo chiuderà e basta,se addirittura chiudo faccio un traverso ampio...insomma tutto per dire che dipende sempre da come si agisce sui comandi,la macchina va guidata,non è un pezzo di ferro gestito dal dsc o almeno non dovrebbe

 

cactus hai il 330d più accrocchiato della storia...

sarà un piacere batterti in un misto...

 

basta ho mal di pancia

 

vedrai quando sarai con la turbina a pezzi all'angolo della strada che mal di pancia... e io che ero avanti non me ne sarò manco accorto e sarai tutto solo soletto...

 

ma io ho la garanzia, tu no

 

anche iooo hahah ancora un anno e mezzo.. PRRRRR

presa in conce BMW e mi han dato 2 anni tanto era bella e messa bene...


ps: parlando seri...qui c'è in giro troppa adrenalina..organizziamo sfidone BMWpassion sui kart??

 

aaaaaaaaaaazzzzzzooooooo e' verooooooo

solo che siamo tutti lontani.....

 

E NOI ABBIAMO ROTONDE CON GLI ANGOLI DI 90 GRADI.....

rotonde normali,sono tonde col ro davanti

cmq entro lanciato in seconda e poi terza.....

 

si, ma x farle a 80/90 all'ora............

 

beh si dai è un po' grandina,ma non risco a trovare delle foto....

 

eccomi di ritorno dalla francia...azz,mi sono perso un pò di cose..siccome non ho voglia di leggere 4 pag di post faccio così:qua piove,più tardi esco e vado in qualche rotonda a provare e ti dico..

no dai che scherzo,ho letto un pò e vedo che persone molto più esperte hanno già spiegato la situation..io ho solo una cosa da driti..molla sto "treno" e passa alle TP :wink:

 

Nardò la fai anche a 350....è pur sempre una rotonda...