Rimappa 325i e92 presso Carburatori Bergamo

Sono specializzati nella pulizia degli iniettori se non ricordo male ed è un bosch car service. + 10% con sola rimappa sul benzina mi sembrano un pò troppi.

 

Bravo Luigi per l'interessante 3D, la rimappa interessa anche me.
Attendo news.
Ciao :wink:

 

Io un discorso cosi non glie lo fare assolutamente....
MAgari con la centralina arriva solo a 15 CV e per guadagnare quei 5 va ad esasperare alcuni dati e dopo vai a rischio di rotture....
Se sono 20 meglio , se sono qualcuno in meno accontentati.....!

 

Io son stato da loro diversi anni fa x far rimappare la centralina di un'Audi A4 1900 TDI e da 130 Cv li han portati a 155 (+25Cv) dimostrati dal grafico del banco prova!!!
Spesa 300€
Fatto il tutto aspettando un paio di ore e il cambiamento si e' sentito....e come!!!!
Prima a 3000 Giri "murava" e dopo l'intervento molto piu' rapida nel prender i giri e coppia ben oltre i 3000 di prima.
X la mia esperienza direi competenti,veloci e molto professionali!!!

 

su un diesel lo sanno fare tutti.

 

Io avevo quell'auto......... e visto che si chiedeva di chi avesse avuto esperienze con "carburatoriBergamo" ho portato la mia.

So benissimo che su un TDI e' un'attimo dar cavalleria!!!!!

 

questa 130i è fatta da loro:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=148875

 

Interessante, proverò a contattarli.

Scusami fasolini:
se effettuassi tale rimappa sulla mia E93-325i, che ha quasi 1 anno di vita, potrebbe decadere la garanzia nell'eventualità di un problema al motore?

Grazie e ciao :wink:

 

io la mia l'ho portata da un ex loro dipendente che si è messo in proprio, e mi son trovato benissimo, anhe lui con tanto di banco prova per verificare il pre ed il post
e visto che qualcuno dirà che fare un turbodiesel è troppo facile ( ) dirò che ci sono andato su consigliio di chi ha fatto rimappare una M3 e46

 

la rimappa non te la trovano, al massimo te la cancellano facendoti l'aggiornamento in conce, ma non si accorgono di nulla...

tornando al discorso carburatori BG, io li conosco molto bene e so come lavorano, ma un incremento così su un aspirato la vedo dura...

conosco anche dove ha rimappato Kixolo, Matteo Nicoli a Casazza (BG), anche lui molto esperto e lavora molto bene

 

Vedi la risposta di Fabrizio.:wink:

 

Be se mi tira fuori 10cv dalla punto x 300€ posso portargliela.

 

Ciao, se date un occhio alle rullate che ho messo potete vedere su tutto il range di giri i miglioramenti che sopratutto nella coppia sono ottimi! In alcuni passaggi la differenza è abissale. Come dicono loro la differenza su strada è molto più tangibile di quanto ci si possa aspettare... Inoltre mi ha detto che dopo un paio di settimana l'elettronica e tutti i sensori si settano sui nuovi parametri e diventa un'altra macchina! Cmq per la mia ha detto le stesse cose del primo topic e le confermo! Ottimo lavoro... Tenete presente che la mia ha su il gruppeM e il terminale performance, +15 cv mi sembra perfetto ma l'erogazione merita applauso!
Tra l'altro lui fa l'elettronica per le m3 di mariani motorsport che se nn mi sbaglio dominano nella loro categoria... Direi che ne sa abb ;-)

 

x 130imsport: dove hai preso il gruppem ? Quanto lo hai pagato ? Non sò se mettere quello o aspirazione performance. Ciao e grazie

 

Visto che la mia ultima rimappata risale a 5 anni fa.....ora cosa chiedono x un 320d? e quanti Cv incrementano?

 

Ciao, l'ho comprato usato da un utente del forum :wink: Avevo lo stesso tuo dubbio... Sono due cose completamente diverse. Il performance punta ad ottimizzare e aumentare il flusso dell'aria per sopperire ai vuoti di erogazione restando in linea con l'originalità della vettura, il guppeM è una vera e propria aspirazione diretta che grazie al rivestimento in carbonio (bellissimo tra l'altro sulla serie1) rende quasi al 100%. Ovviamente con l'aspirazione diretta secondo me è obbligatorio mappare... Guarda la mia curva senza mappa, è troppo irregolare... Piena di buchi e troppo sensibile alle variazioni come l'apertura della valvola dello scarico e l'entrata della fasatura a 5000 giri, che si sentivano sopratutto nella guida.
Mappata è un altro guidare!

Ora stavo cercando di capire se sia possibile montare il performance abbinato al gruppeM Sicuramenta la parte anteriore monta... Bisogna vedere il bocchettone se si inserisce nel'airbox in carbonio. Sarebbe il massimo quella combinazione