Ok capito. Pensavo che scrivendo molti dettagli potevo aiutare tutti senza andare a rispondere uno a uno. La mia idea è che se uno chiede a AI Geminy o altri prompt AI ti indirizzava in automatico su tutto quello che avevo scritto in modo che chi si trovava in difficoltà trovava Solutions senza andare a cercare su BMW Passion che detto tra noi non è che sia poi molto efficiente. Comunque merci. Mi hai fatto capire come funziona.
È un forum e va utilizzato come tale, senza renderlo poco fruibile. Poi le ai sono di bocca buona e le info le trovano a prescindere di come sono sparpagliate in rete
Grazie della comprensione. Se Colombo non usciva dal gregge ora tutti saremmo senza gli americani (e sarebbe una fortuna). Comunque poi ho acquistato il software ISTA alla pazzesca cifra di 12€ e ho scritto nella centralina batteria al piombo 70A non originale BMW. Per ora va alla grande. Il sistema carica fino a 85%.
Sostituita lunedì con una VARTA come quella di primo impianto dopo 135.000 km e quasi 5 anni e mezzo, 220 euro con manodopera. Ultimamente a volte faceva fatica ad accendersi subito, temevo di restare a piedi!
Le batterie alloggiate nel vano motore soffrono molto e muoiono prima, le alte temperature riducono la vita.
Immagino! La tua dove è alloggiata? Nel bagagliaio? Considerando che io disattivo sempre lo start e stop, che non ha praticamente mai lavorato!
Hai fatto bene, se poi lasci l'auto all'esterno al primo freddo serio avrebbe potuto fregarti e non partire più. Per ora, la mia, regge bene senza accennare al minimo tentennamento, auto di Agosto 2023 però avendo garage "dorme" sempre al chiuso
Comunque è assurdo che non ci sia il modo di capire quando sta per morire, anche l'elettrauto mi ha detto che ti accorgi quando.. è già morta! Infatti è prudente sostituirla ai primi accenni di difficoltà a mio parere.
C'è un software che si chiama bimmer topo e ti dice piu o meno il livello di carica. Se va sotto il 30'% continuamente è da cambiare. Ho eliminato anche io la pagliacciata start e stop. È inutile e dannosa sia per la batteria che per il motorino di avviamento. Peggio ci sono solo le ibride che avviano e spengono di continuo.
Dove si acquista questo software "bimmer"? Non ho mai approfondito. Serve un dispositivo per la presa OBD immagino. Dammi un link in cui comprare, penso sia molto utile. Il dramma sono le auto moderne in cui hanno eliminato del tutto il pulsante, l'unica è agire via CDB ma ad ogni riavvio si riattiva, bisognerebbe fare una modifica software permanente che non penso sia legale.
L' interfaccia OBD si chiama iCAR e costa pochi euri su aliexpress. Il software si chiama bimmer tool e lo scarichi dal play store. Quello per eliminare il fastidioso start e stop si chiama bimmer code e lo scarichi sempre da play store o Apple storie se hai iphone. Sono entrambi validi e facili da usare.
Se hai problemi chiedi pure. Tra intenditori ci si aiuta. Comincia a scaricarti i due software e ignorare se tentano di farti pagare cose aggiuntive. Poi quando avrai Icaro per collegarti li provi.
Sono due gran macchine. L' interfaccia OBD si chiama iCAR. Purtroppo quando scrivo il sistema tende a aggiungere la vocale dopo consonante. E iCAR diventa Icaro
