2035-Ban motori endotermici

Se hai la voce in detrazione, sottratta dal netto, non sta nell'imponibile.
Se hai altri fringe, l'auto la trovi esposta alla stessa maniera, se rimane con fringe e non restituito.

 

Non c'è nulla da inventare... ogni phev ha disponibili i kwh caricati... con tutti i vari sistemi delle case si vedono anche via app/web anche da remoto...

 

La privacy, questa sconosciuta.

 

Non è questione di privacy, basta fare:
- consegni i dati (che possa anche essere passaggio di lettura odb tipo alla revisione o da remoto), hai lo sconto phev
- non vuoi dare i dati carica... liberissimo, paghi come termico

Non devi dire ogni carica dove l'hai fatta etc (che ci sarebbe), devi solo dire il totale annuo kwh e km

 

Soluzioni proposte (aggiornate):
- rinunciare all'auto aziendale per risparmiare le tasse, tanto era un regalo gratis, quindi basta rinunciare al regalo e tutto si risolve. Evidentemente l'auto non serviva, né per lavoro, né per uso privato
- cambiare azienda
- rilassarsi durante le ricariche, che diventano pause di lavoro retribuite

 

Il problema non è tra dipendente e azienda, ma di dati che devono essere raccolti fiscalmente con tutti i crismi di sicurezza e privacy, per poter accedere al giusto livello di tassazione.
L'autocertificazione della aziende non cambierebbe a nulla.

 

Quella volta che non arriverò a fine mese proverò ad indagare meglio

Beh, oddio, esistono anche i sistemi di monitoraggio flotte che permettono di vedere dove si trovano tutti i veicoli e quali percorsi hanno fatto.
Che io sappia tutte le vetture NLT hanno un gps nascosto a bordo liberamente interrogabile dal locatore, il quale lo giustifica per motivi di sicurezza (furto, ecc).
Chiaro che il datore di lavoro faticherebbe ad utilizzare tali dati in tribunale in un'eventuale causa contro il dipendente, ma che esistano e vengano utilizzati è abbastanza assodato.

E la pratica è ormai appannaggio di qualsiasi produttore di veicoli, i quali ufficialmente trattano i dati solo in modo aggregato/anonimizzato anche se poi nella realtà ci vuole pochissimo per recuperare quelli del singolo veicolo e relativo possessore. Qualche anno fa un giornalista scoprì per caso che i dati di VW erano facilmente accessibili via web e per dimostrare la falla fece sapere ad alcuni politici dove erano stati con le loro VW.

Tesla stessa da anni usa le immagini delle telecamere delle vetture dei clienti per addestrare l'AI deputata al miglioramento della guida autonoma. Figuriamoci quanti dati sensibile potrebbero aver trattato finora.

 

Te la rendo più facile. Solitamente insieme all'auto (termica) ti danno anche una fuel card per fare benzina dove ti pare. La fattura arriva poi all'azienda, comprensiva di data, luogo, litri erogati e chilometraggio della vettura.
Con le BEV ti danno una tessera di ricarica che funziona allo stesso modo.

Il problema è che a me con le PHEV hanno dato solo la prima. Forse a qualcun'altro le danno entrambe, consentendogli di fare il pieno sia di carburante che di elettroni, per cui potrebbe essere l'azienda stessa a bacchettare il dipendente se vedono che fa solo benzina e nessuna ricarica. In questo modo il consumo medio lievita e l'azienda ha costi maggiori.

Peccato che non gradisca fumare, altrimenti dovrei chiedere all'azienda di passarmi anche le sigarette per farmi passare meglio il tempo quando sosto inutilmente davanti alle colonnine.

 

Il tizio del video è proprietario di un'auto elettrica e ne spiega i vantaggi e gli svantaggi, non credo ci guadagni a dire falsità. Almeno guarda il video e poi puoi dire ciò che è vero e ciò che non lo è.

 

Nessuno la obbliga ad includere le BEV nella rosa (se non i freddi numeri che non scaldano il cuore -sportivo- visto che @labrie_it non molla i fondi del forum neanche a loro). Potrebbero dare esclusivamente Tiguan a pioggia così da sodddisfare i ben pagati talenti amanti delle ICE.
Tu pensa, se alla fine decidi per la soluzione BEV, solo a quanto la tua prostata ringrazierà con tutto il tempo guadagnato per pisciare. Meno il fegato con il fast food, ma mica si può avere tutto.

Se non ti rimborsano le ricariche neanche con la BEV, al netto dei @Nym calcoli, ti costerà più o meno della Tiguan?

 

Beh, alla fine si torna sul tema incentivi e su come questi siano più o meno determinanti nella desiderabilità delle elettriche. Niente di nuovo, a quanto pare.

Si si, son scelte, per carità. Non ti "costringono", ma se da una parte ti "agevolano" e dall'altra ti "inculano"...

Le auto che tutti vogliono!

Anche qui, niente di nuovo. Pure io un'auto elettrica che non potrei ricaricare a casa o a lavoro non la vorrei manco regalata. Perché ho imparato che l'auto aziendale è un regalo, giusto?

Ogni tanto, però, qualche str...ata scrivila anche con l'altro nick, dai!

 

Ah non ha ancora firmato per Tesla?

Considerando che è una opzione e che l'azienda ci mette la maggior parte della quota, direi che sì, è almeno parzialmente un regalo.
Tu hai il contributo aziendale al fondo pensione? Se è condizionato al versamento privato di una quota, cos'è?

 

Purtroppo non è così, l'impronta green aziendale viene valutata/calcolata includendo il parco auto.
Tale impronta entra nelle valutazioni delle gare pubbliche e delle grosse aziende private (specie se operano in mercati regolamentati) e si traduce in punteggio ai fini della graduatoria di gara.
Motivo per cui da me non ci sono più termiche pure da almeno 5 anni.

 

E non è neanche così semplice, se la policy non prevede la copertura per tutto il carburante anche ad uso personale le carte non le puoi usare fuori dall'ambito lavorativo e si perde la tracciatura.

 

Ah non me lo dire.
Ma si possono sempre comprare i certificati verdi, o non più?

 

Non so se ci sia mercato anche qui, chiedo.