Ciao a tutti, mi sono appena iscritto al forum. Ho deciso di vendere la mia Audi A4 Avant diesel, malgrado sia comodissima per i viaggi perché ha 7 anni e tecnologicamente non è molto equipaggiata. Vorrei passare all’X1 xdrive 25e, quindi ibrido plug-in, la serie U11. Sono un guidatore tranquillo, in autostrada viaggio intorno ai 125 km/h con 1600 giri della mia Audi perché mi piace il viaggiare silenzioso. Anche per questo vorrei una X1 plug-in visto che posso ricaricarla in box. Mi farebbe piacere avere commenti da chi già la possiede, per sapere come si trova con l’ibrido e che silenziosità ha la macchina in autostrada, quando magari la batteria si è scaricata. In Italia non riesco a trovarne di usate, la sto cercando sul mercato tedesco. Grazue
Gentile utente @Ale57 , prima di iniziare a postare sul forum è sempre gradita la presentazione nell'apposita sezione: https://www.bmwpassion.com/forum/forums/mi-presento-io-e-la-mia-bmw.17/ Abbiamo anche a disposizione un facsimile per agevolare i nuovi utenti: https://www.bmwpassion.com/forum/threads/facsimile-mi-presento-io-e-la-mia-bmw.328544/ Ti sarà dato il gentile benvenuto e sarai messo a conoscenza del Regolamento, Condizioni d'uso, la funzione "cerca", il tutorial per inserire le foto ecc. Buona permanenza su BMWpassion Forum
considera che in autostrada il 3 cilindri si attiva quando l'auto lo ritiene necessario (in modalità efficient) e comunque appena hai la batteria scarica. La batteria ti da autonomia per procedere al 100% in elettrico per 70-80 km circa (e non oltre 140 km/h che non è un problema se hai detto che vai a 125 km/h) se sei cauto con l'acceleratore, quindi per un normale viaggio lungo in autostrada userai sicuramente il 3 cilindri. Anche se la batteria risulterà scarica, in realtà avrà sempre un pò di energia (per il sistema xdrive e quando l'auto lo ritiene necessario per ridurre i consumi del motore termico). Per il rumore, credo sia molto soggettivo. Per me ad esempio è un motore estremamente silenzioso in autostrada con cruise control attivo e in ottava (in modalità efficient). La ricarica della batteria richiede un'ora e cinquanta minuti (da 0% a 100%) da colonnina pubblica. Se specifichi il budget è più facile capire se invece ti conviene altro, anche elettrico se ami il silenzio sempre e comuque. Attenzione perchè a breve presenteranno la nuova X1, potresti posticipare la scelta se non hai fretta.
Grazie molte per le indicazioni! Vorrei stare entro i 40k euro e quindi cercherò sicuramente una usata, pensavo sul mercato tedesco perché in Italia non se ne trovano, mi pare (anche perché la cerco con il tetto apribile)
Io utilizzo il caricatore collegato alla schuko e mi trovo benissimo. Il mio impianto elettrico ha un contatore da 4,5KW, ho impostato sul caricatore i 16A che è la tensione massima che supporta l'impianto, quindi significa che posso caricare al massimo a 3,7KW. Tipicamente metto l'auto in carica (il caricatore è sempre collegato alla presa e non devo sempre collegarlo o scollegarlo, quindi nessuna scomodità) alla sera e imposto dall'auto di caricare a 6/8A (in base a quanto carica residua ho in batteria) e così durante la notte carica tra 1,5 e 2 KW, questo mi permette di avere la carica completa quando parto la mattina. Ricordo inoltre che tra le configurazioni della ricarica è presente l'opzione per memorizzare a che potenza ricaricare in base alla posizione. Io ce l'ho abilitata ed infatti quando sono a casa, di default mi propone i 6/8A in base all'ultima scelta che ho effettuato, mentre se sono in giro e ho necessità di caricare dalle colonnine, mi propone la massima potenza (32A se non ricordo male). Ciao.
In questo periodo tra i 75 e i 90 km, molto dipende dal fatto se utilizzo o meno il pre raffreddamento prima di partire. ciao.
Vorrei fare una domanda ancora più specifica: io abito a 15 km circa dal centro di Genova e quindi penso senz’altro - con batteria caricata in box - di poter andare in centro e tornare in elettrico. Mi capita però spesso di andare in un paese sull’Appennino ligure a 750 m di quota e 40 km da casa. Quindi vuol dire 40 km in salita, di cui circa la metà in A7 in salita da Genova al passo dei Giovi e poi il ritorno di fatto tutto in discesa. Per questo spostamento userei solo l’elettrico o consumerei benzina? Grazie.
Ho una situazione simile alla tua, vivo in città a 150 m slm e mi capita di andare in un paese che dista 35 km e sta a 920 m slm. D'estate, col pieno di corrente vai e torni, anche se in salita la macchina consuma molto di più, per farti un esempio se ti dice 80 km di autonomia e fai solo salita va già bene se ne fai la metà. E' vero pure che invece in discesa, non solo non consumi energia ma riesci addirittura a ricaricare qualche km, in 40 km di discesa direi meno di 10 km. Se parliamo invece di inverno con temperature sotto i 10 gradi non ti garantisco che con il pieno riesci a fare 40 km di salita, ho qualche dubbio. Io tuttavia su determinati percorsi ti consiglio di utilizzare l'auto in modalità ibrida facendo ricorso anche al motore termico, lo stesso vale per i percorsi autostradali.
Ho una 25e e ti confermo che difficilmente riuscirai con un pieno, in Inverno il riscaldamento consuma moltissimo all'avvio (consiglio magari di scaldare l'abitacolo prima di partire con presa collegata), in autostrada ovviamente il consumo è altissimo in elettrico. Ma non saresti molto lontano dal farlo tutto in eletttrico per diversi mesi non freddi.
Vorrei paragonare l’efficienza della 25e con la Jazz full hybrid che utilizzo normalmente per fare lo spostamento che dicevo (circa 80 km A/R, dislivello 750m): con la Jazz in questo spostamento vado a 3,7l/100km, quindi 27km/litro: cosa posso aspettarmi dall’X1 25e?
Mi scuso per la domanda OT: anche mia moglie ha una Jazz eHev di aprile 2025. Per raggiungere in quel tragitto specifico i 27 km/litro come la utilizzi? Modalità Econ attiva o no? "Cambio" in D oppure in B? Altra domanda, nella guida esclusivamente in città che consumi hai? Grazie e mi scuso ancora per l'OT Buona giornata!
La mia Jazz è settembre 2024. Io utilizzo sempre Eco e D (metto B in discesa). I 3,7l/100km e’ un consumo abbastanza stabile, anche in città o con brevi tratti autostradali (10/20km). Da considerare che io ho comunque il piede “leggero” sul pedale
Grazie mille per il feedback! Ne approfitto per un paio d'altre domande: La tua è una versione elegance con cerchi da 15" o advance da 16"? Il climatizzatore lo utilizzi tutto l'anno? Quindi esclusivamente in città mi confermi che sei tranquillamente sotto i 4l/100km senza particolari accortezze? Buona serata!
Advance 16”. climatizzatore sempre acceso. Stranamente nel primo anno ero perlopiu a 4,3l/100km ma da qualche migliaio di km sono sceso sotto 4. Per i viaggi in autostrada uso l’Audi A4 (che vorrei cambiare con l’X1 25e) Ciao
