BMW Serie 1 F40 Funzionamento Xdrive su M135i secondo BMW

Ok, avevo interpretato male, la tua lavora in modo diverso rispetto ai ripartitori precedenti come il mio.

 

Ci sono dei video ma trovo molto difficile si possa trovare della documentazione tecnica.

 

Ogni modello implementa un xdrive con logica leggermente diversa di ripartizione. Quindi ci dovrebbe essere un documento per ogni modello. Forse c'è in giro ma io almeno non ne ho trovati . Concordo che il vecchio quattro torsen tutto meccanico senza sensori,attuatori, ritardi di intervento, fosse eccezionale, ma e6 stato sacrificati sull'altare dei consumi e delle emissioni

 

sicuro? le Audi 3.0 tdi con coppia superiore ai 500nm e cambio ZF non dovrebbero avere ancora il Torsen meccanico mentre le altre motorizzazioni 6/4 cilindri benzina o diesel con coppia inferiore e cambio doppia frizione adottare il sistema Ultra?

 

Hai ragione tu! Ben detto.

 

Scusate la qualità del video e soprattutto il refresh rate, non so perché quando uso CarScanner fa così, comunque.

https://youtube.com/shorts/puRB0HlgXUA?feature=share

Marcia urbana a ruote dritte. Come potete vedere, l'xDrive comanda l'anteriore nello spunto fino ad una certa velocità e poi stacca totalmente. Rientra in funzione quando chiamo i freni, forse come stabilizzatore di marcia. Ma una volta in marcia è praticamente una TP pura. Questo ovviamente vale in marcia rettilinea.

Non c'entra niente ma durante questo test mi è salito l'occhio sul valore di angolo di calibrazione che è perfettamente centrato rispetto alle specifiche e non è assolutamente male per avere 150.000 km e non aver ancora cambiato l'olio. (e non ho mai messo gomme stellate....)

 

l'errore è alla base: la trazione è sbagliata

 

Sulle penultime generazioni, con piattaforma MLB, era così: invece sull'attuale 3.0 Tdi V6 (da 299cv e 580nm) con piattaforma PPC montato su modelli come le ultimissime A6 3.0 Tdi (C9) e Q5 3.0 Tdi (di terza gen.) montano oramai la Quattro ultra (che "di base" è un'anteriore), che si porta appresso l'S-Tronic a 7 rapporti (invece del Tiptronic, ZF8, che era accoppiato alla Quattro col Torsen).

Così come sulla gamma S (come la nuova S5 B10 e SQ5 col V6 benzina da 367cv e 550nm) montano la Quattro ultra.

Le uniche che continuano a montare la Quattro col Torsen sono oramai esclusivamente le RS.

 

Bentornato @Gab330 non ti si leggeva da un po'!

 

Devi provare sulla tua, lo puoi fare in autonomia ma credo sia assolutamente uguale, semplicemente invertito.

Hai dongle OBD?

 

Grazie mille caro Beppe!
Sono stato assente sul forum perchè dopo mesi e mesi di stress accumulato, per una problematica, il mio fisico evidentemente non ha retto e proprio il giorno del mio compleanno a luglio mi sono sentito male.
Un forte abbraccio e mi scuso con gli amici del forum per questo mio OT