Premessa: il 26 agosto 2025 e a 82721 km ho effettuato parecchi lavori in un service (che chiameremo "A") tra cui la sostituzione dei dischi freno anteriori e delle pastiglie anteriori e posteriori. Ho notato che negli interventi non è segnalato il cambio dischi ma forse non è previsto indicarlo sugli interventi che appaiono sul display. In data 27 giugno 2026 e a 96333 km ho effettuato il tagliando in un altro service (che chiameremo "B") e, in quell'occasione, notano che le pastiglie posteriori sono abbastanza consumate anche se non viene segnalato dalla vettura. Mi meraviglio (ed anche i gestori del service B in realtà) di come si possano essere consumate con così pochi Km. Mi comunicano invece che le anteriori non sono assolutamente da cambiare. Decido quindi di procedere con la sostituzione delle pastiglie posteriori. E' da qualche giorno che appare l'avviso della sostituzione delle pastiglie anteriori . A questo punto, ieri, sono andato dal mio gommista di fiducia che mi ha detto che le pastiglie hanno oltre il 50% del materiale e non meno di 2000 km di autonomia! Ovviamente al controllo visivo le posteriori risultano nuove. Allora telefono al service B e faccio presente la questione. Inizialmente mi dicono che possiamo prendere un appuntamento ed EVENTUALMENTE FORSE possiamo valutare di non sostituirle (FORSE EVENTUALMENTE si può anche "spegnere" l'avviso della sostituzione) anche se è pericoloso perché si tratta dei freni, il consumo si può essere verificato visto il tempo che è passato ed altre "amenità" simili con cui non vi tedio. Nella lunga conversazione/discussione ad un certo punto emerge che l'intervento dei freni anteriori è stato effettuato dal service A ed a questo punto, da parte del service B, inizia l'irrigidimento totale: posso prendere l'appuntamento con loro ma, nel momento che mi affido alle loro mani, INEVITABILMENTE le pastiglie anteriori verranno sostituite!! Mi suggeriscono di chiamare il service A per sistemare la cosa con loro... A questo punto (obtorto collo perché non vorrei più che avere a che fare con questo service B) chiamo l'altro service, faccio presente la questione (omettendo che le pastiglie posteriori sostituite da loro sono durate poco) e loro mi dicono di passare venerdì 4 settembre per verificare il tutto... La cosa strana è che sul display adesso entrando nel giorno sembra che l'intervento sia stato effettuato anche se all'avvio della vettura ovviamente appare l'avviso di effettuare il service. Cosa ne pensate di questa storia? E, soprattutto, quando arriverà il giorno VERO della sostituzione delle pastiglie anteriori, se decidessi di andare da un generico, costui sarà in grado di spegnere l'avviso non come se fosse un diamante (PER SEMPRE) ma programmando una CONGRUA scadenza per la prossima sostituzione? Grazie a chi ha avuto la pazienza di leggere fino a questo punto.
La registrazione degli interventi di manutenzione nel sistema Idrive non ha nessun collegamento con il reset da effettuare alla sostituzione delle pastiglie. Al cambio delle pastiglie non è stato effettuato il reset oppure si è rotto il sensore (come mi è successo due mesi fa).
Ti ringrazio per la risposta. Io, visti i precedenti, temo che si sia verificata la prima ipotesi ma, quando andrò venerdì prossimo, mi comunicheranno che si è verificata la seconda. Spero di sbagliarmi...
Il sensore non può rompersi se non perchè montato male o per difetto, è una roba inerte. Il mio meccanico lo ha cambiato e rimandato indietro come difettoso, anche se me lo aveva montato due anni fa ... anche in BMW esiste la garanzia sui ricambi.
Quando leggo queste cose ringrazio di avere mezzi e capacità di fare questi lavori e, male che vada, di avere due amici meccanici con i quali si può parlare e discutere.
Anche secondo me, il maggiore imputato è il sensore, sulla fattura dovrebbe essere indicata oppure no la sostituzione Se il sensore è stato cambiato si dovrebbe potre fare il reset in autonomia, sulla mia F21 LCI il reset si può fare, forse anche sulla tua e sul tubo dovrebbe essere facile trovare la procedura Tuttavia, se dopo la lavorazione hai fatto 15mila km, penso sia meglio che il reset sia fatto dalla BMW
Ripropongo la mia esperienza. freni posteriori sostituiti con spia rossa accesa avendo superato la scadenza indicata da idrive: non c'è stato modo di fare reset dal mio meccanico; provato in tutto i modi con 2 sensori nuovi, con sensore vecchio ancora buono. Fatti cortocircuiti vari, fatto intervenire pure l'assistenza dello strumento di diagnostica del meccanico per vedere se è un bug dello stesso. Morale sono andato in BMW a supplicare il reset. Con le anteriori fatta sostituzione prima della scadenza e fatto reset da menù BC. Naturalmente nulla di registrato sullo storico
Per prima della scadenza intendi il countdown del service da effettuare o la spia rossa della sostituzione dei freni? Io ho trovato la procedura per effettuare il reset ma temo che una volta fatto non appaia mai più l'avviso della sostituzione delle pastiglie anche quando saranno effettivamente da sostituire.
Se hanno cambiato i sensori, ed il collegamento è sano, allora hanno omesso di fare il reset che potresti fare in autonomia se i km percorsi sono pochi Nel tuo caso hai fatto 15mila km, imho è meglio se il reset postumo lo fanno in BMW così sono cavoli loro se qualcosa va storto, adesso oppure in futuro
Si infatti si sono offerti di verificare la sostituzione ma il service è quello che conosci anche tu quindi ci andrò con le antenne ben dritte... inoltre rimane il mistero (anche per il service B) della scarsa durata delle pastiglie posteriori nonostante sulla fattura, ripeto sulla fattura, sia stata indicata la loro sostituzione.
Prima che si accenda la spia rossa fissa ; appariva solo l'avviso all'accensione che mancavano tot km. In questi casi il reset è stato fatto da BC. Con la spia rossa invece ho dovuto inginocchiarmi in concessionario per spegnerla PS. in entrambi i casi quella interna era più usurata di quella esterna .
@Lucida04 Il primo avviso ti è arrivato in base ad una stima di percorrenza o al raggiungimento del contatto del sensore su disco? Il primo giro di pastiglie l'ho sostituito senza cambiare i sensori perché mancavano ancora 2/3 mm ma non è apparso alcun warning mentre un paio di mesi fa ho cambiato tutto ed effettuato il reset perché era comparso il countdown anche senza aver consumato i sensori. PS EBC davvero tanta roba!
Appariva un avviso su idrive ad ogni avviamento con i km restanti che diminuivano con il tempo.. ero in Montenegro e non mi andava di andare in BMW e ho sperato di riuscire a tornare e fare cambio dal mio meccanico. Il countdown e6 arrivato a zero e si è accesa la spia fissa rossa. Quando sono arrivato al cambio in sensore aveva toccato ma non saprei il momento che è successo. E da lì tutta la storia per il reset impossibile.
