Apro questo thread per poterci confrontare sui consumi… Al momento nel mese di Agosto in corso ho percorso 943km con un consumo di 15,8kWh/100km. Nei primi giorni dopo averla ritirata (ultimi 8gg di Luglio) ho fatto 426km con 18,2 kWh/100km. Sono dati estremamente indicativi perché sono ancora in fase di adattamento alla modalità di guida elettrica. Avendola ritirata da poco sto anche sperimentando (con grande soddisfazione!) le prestazioni che regalano i 469CV senza guardare ai consumi. Una nota: di ritorno da una gita in montagna ho percorso 36km guadagnando 3,6kWh!! Sono in pratica arrivato a casa più carico di quando sono partito (solo viaggio di ritorno). Da chi possiede Tesla da un po’ di tempo mi sento dire che il consumo si attesta intorno ai 13,5 kWh/100km Io sarei già soddisfatto rimanendo nella soglia 15-16kWh/100km
Qui un ampio test su 12 vetture. La più efficiente risulta la Mercedes CLA con 14 kWh/100km. La iX3 non è fra le prime (peso e aerodinamica incidono), con 17,6 kWh/100km ma compensa con la capienza della batteria. https://it.motor1.com/reviews/798483/consumi-autonomia-auto-elettriche-2026/
Porto la mia esperienza con auto elettriche da più di cinque anni. Al momento la più vicina alla BMW iX3 NK è la nostra Skoda Enyaq iV80x, auto fantastica soprattutto nel rapporto prezzo/qualità con cui in quattro anni abbiamo percorso più di 98000 chilometri senza mai un problema in tutte le condizioni dal traffico urbano allo sterrato di montagna in 4x4 alle lunghe e lunghissime trasferte in autostrada. Sul totale della percorrenza abbiamo un valore medio di 16.5 kWh/100Km con una velocità media di 77 km/h, che è ormai stabile da molto tempo. Questo dato è di molto inferiore, se confrontato con i valori dei test pubblicati all'uscita del modello, ma va detto che molto dipende da come si guida. Mi auguro altrettanto dal nuovo acquisto BMW (quando arriverà). Un richiesta a chi volesse condividere dati sui consumi: indicate anche la velocià media associata al consumo per km, la velocià in elettrico fa molta differenza.
Concordo: i test sui consumi che vedo su Internet non mi tornano, e spesso nemmeno le esperienze che vengono condivise sui forum. La iX3 la riceverò a novembre quindi non posso esprimermi su quella, ma sulla nuova Q6 di mia moglie sì. Se leggete in giro ci sono tonnellate di shitstorm su questo modello (e noi eravamo pronti al peggio quando è stata ordinata, tuttavia il costo era veramente troppo invitante). Bene, ieri ho fatto il primo viaggio in cui l'ho potuta confrontare con la Model3 (hanno la stessa dimensione di batteria: 77 kWh netti). Risultato: la differenza è del 4% a favore della Tesla. Tenuto conto delle dimensioni, dell' aerodinamica da cassonetto dell' immondizia, del peso da TIR e del fatto che per metà viaggio avevo vento forte contrario non lo reputo per niente male. Ed il test è piuttosto significativo visto che il percorso è sempre lo stesso e la velocità anche (Cruise a 130 in pianura e a 110 nel tratto appenninico e traffico scorrevole). Boh, su Internet c'è gente che mostra autonomie estive di 400 km con la batteria grande del Q6, e anche nelle prove quello è il dato che esce, io ne ho fatti 401 in autostrada con quella piccola a velocità da codice... Poi va detto che d'inverno la situazione cambierà, ma per allora avremo la BMW e l'Audi diventerà la nostra citycar...
