BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Cambio treno gomme Dunlop.

Probabilmente ti riferisci alle Sporsmart d214, che non vedo da tanti anni e "appioppavano" con le moto giapponesi.
Le GP Racer d211 e d212 sono gomme in mescola omologate per la strada.

 

Le 4 stagioni, in generale sono più rumorose per lo specifico tassellamento, le mie erano estive ma divennero rumorose quasi di botto, si sentivano anche a passo d'uomo

 

Dunlop è anche in un periodo di profondo riassetto: in EU la divisione pneumatici auto è stata acquistata dai giapponesi di Sumitomo (il gruppo che produce Falken), mentre la divisione moto di Dunlop in EU continua ad essere gestita e prodotta da GoodYear.

 

Io considerando che giro praticamente sempre a macchina vuota metto la pressione minima da tabella (2,2 anteriori 2,4 posteriori) su F31 con gomme runflat.
Se devo fare viaggi lunghi autostradali aumento di 0,2..

 

Per i gommisti è molto semplice, una pressione va bene per tutto e per tutti.
I costruttori di auto che, invece, sono stupidi e mancano di professionalità, danno una tabella che indica le pressioni secondo dimensioni della gomma e carico sulla macchina.
Sta a te fare un atto di fede su uno dei due.

 

E allora scegli anche stavolta e mettile ste pressioni. Da quasi pieno carico...

 

La pistola del gommista ha precisione di 1 decimo e spesso è imprecisa, con l'uso continuo perde la taratura e quando casca è anche peggio essendo meccanica.
Um semplice manometrino digitale da pochi euro è ben più preciso (apprezza il centesimo) e affidabile.

 

Ma davvero...c'è sempre da rifare le pressioni.

 

Da alcuni anni, stufo di trovare nelle stazioni di servizio i manometri spaccati, ho acquistato un manometro e compressore da 8 litri, entrambi di qualità, spesa totale circa 150 euro e ne è valsa la pena

Il distributore italiano del marchio del manometro mi disse che un controllo della taratura solitamente viene fatto ogni 2 anni con uso quotidiano, io non l'ho mai fatto fare ma appena ne trovo uno digitale da pochi euro lo proverò

 

Come per tutti gli strumenti, la precisione dipende dalla classe dello strumento. Un manometro elettronico è meno soggetto a usura e staratura per l'uso di uno meccanico, ma non vuole dire che appena uscito di fabbrica sia più preciso di uno a tubo anche lui appena uscito di fabbrica