2035-Ban motori endotermici

Ripeto, liberissimo di caricare a tariffa piena senza abbonamento...

Anche la tessera BMW: paghi 4,99 per 1 mese e hai il 15% di sconto più alcune convenzioni a prezzi ancora migliori... ma liberissimo di non farlo e pagare prezzo pieno

 

Prefersco essere liberissimo di rifornire dove mi pare, quando mi pare, ma soprattutto in pochissimi minuti ogni centinaia di Km.

 

Con i prezzi attuali delle ricariche e i chilometri che si fanno con un pieno, quanti km bisogna fare in un mese per rientrare del solo costo della tessera?

 

Pensa che io invece, da poverazzo quale sono, ho atteso un giorno per aspettare lo sconto sulle accise di qualche settimana fa. Il tutto per risparmiare circa 12 euro su 70 litri di rifornimento.
Non dico che non ci avrei dormito la notte né che sarei morto di fame ma sono circa 10 litri di latte e un po' mi rode la cosa.
Anzi, ringrazio pubblicamente @PuccioE39 che me l'ha ricordato

 

Ok ok, non farò grette battute sulla differenza del costo per minuto tra una pompa e alla pompa.

 

Ovvio che buttare i soldi nel cesso non piaccia a nessuno, ma non penso nemmeno che molti siano disposti ad investire continuamente tempo e fatica per capire se oggi convenga fare la tessera A o la tessera B per ricaricare lì, ma non lá e domani disdirle entrambe per passare alla tessera C e ricaricare qui, ma non lì e via così in funzione dei propri piani di spostamento.

 

Equilibrio e buonsenso miscelati al valore che diamo al nostro tempo.
Questi dovrebbero essere gli elementi determinanti, secondo me.
Poi ognuno li mixa come vuole.

 

L'abbonamento Ionity Power ci rientri in 1/2 cariche alle hpc: in Italia 0,85 pos, 0,80 app, 0,60 abbonamento motion (5,99), 0,48 abbonamento power (11,99)... con abbonamento power vai in guadagno con 38kwh caricati... quanti km dipende dal consumo dell'auto, dal percorso, dalla velocità, etc.. (dai 3,5km a 8km con 1kwh). Volendo c'è anche abbonamento annuale.

L'abbonamento BMW il conto convenienza è più complesso: da il 15% di sconto su tariffa della colonnina che è variabile (da 0,45 a 0,9) in più prezzi fissi agevolati su partner, in italia 0,55ac e 0,59dc su EnelX, Atlante, Fastned, Electra, Electrip e iplanet... costa 5,99... ipotizzando un risparmio di almeno 10 centesimi (ma potrebbe essere anche 20cent) si guadagna dopo 60kwh (o 30kwh)

Per la serie se pensi di fare qualche carica pubblica convengono.

 

Tutto bello ma… Quindi quanti km dovresti fare al mese con la tua macchina per recuperare il costo della tessera?

 

La tessera, sia BMW, sia Ionity non costano

 

Decidi, però
O siamo sui 300 eur al mese all inclusive come per la macchina?

 

Forse non mi sono spiegato bene, ci riprovo:
1. La tessera è gratis
1.1 quella bmw te la regalano con l'auto e non ha canone
1.2 quella Ionity te la danno gratis la prima volta che fai un abbonamento (oppure se la vuoi senza fare abbonamento la paghi mi pare 10€ una tantum
2. Le tessere ti permettono di caricare alla stessa tariffa dell'app senza dover usare l'app: passare la tessera sulla colonnina è un poco più rapido/comodo che utilizzare l'app. Comunque che usi l'app bmw o la tessera bmw (o il plug&charge) è esattamente identico, usi quello che preferisci. Stesso per Ionity e altri
2.1 l'uso della tessera non comporta alcun costo aggiuntivo ne alcun canone

3. Poi diversi gestori ti permettono di fare un abbonamento per ridurre i costi...
3.1 l'abbonamento funziona sia che usi app, sia che usi tessera, sia che usi plug&charge
3.2 gli abbonamenti se fai qualche carica convengono già, ti ho riportato i break even point sopra
3.3 se ti fa scomodo con i kwh (che però è l'unico modo giusto di calcolare convenienza perché poi il consumo dipende da tante cose), potrei dirti che:
- viaggiando a 180/200 per gran parte della strada stavo a 28/29kwh/100km, quindi 3,5km/kwh
- viaggiando sui 135 per gran parte della strada sei sui 24/25, quindi 4km/kwh
- il mio consumo medio lifetime, nonché il mio wltp è 22kwh/100km, quindi sui 4,5km/kwh
- nel viaggio di andata in Germania con traffico ho consumato in media solo 19/20kwh/100km, quindi sui 5km/kwh
- una i4m50 con cerchi più piccoli dei 20 differenziati consuma di media sui 16/18kwh/100km, se sopra i 6km/kwh
- una Tesla fuori autostrada sei anche sui 14kwh/100km, sei sui 7km/kwh
- ci sono piccole che fuori autostrada fanno anche 12kwh/100km, quindi sui 8km/kwh

Quindi prendi il caso che vuoi e fai il conto con i kwh di pareggio dell'abbonamento... ma resta quello che ti dico, se devi fare qualche carica con quel gestore in un mese conviene fare abbonamento sempre

 

Gemini non ce l’ha fatta. Io non ci ho neanche provato. Mi sarei aspettato un: “Sai, con la mia in media se non faccio almeno xyz km in un mese caricando a pagamento, fare la tessera/abbonamento/dare dei soldini fissi ogni mese non conviene”.

 

Con la mia media:
- l'abbonamento Ionity conviene dopo i 170km caricati con Ionity
- l'abbonamento bmw conviene tra i 135km e i 270km a seconda delle colonnine che usi con bmw

Più chiaro?

Che comunque si traduce nella prima cosa detta: se pensi di caricare pubblico per qualche volta conviene farlo

 

Quindi 200km costano tra i 5 e i 10 euro. Avrei detto di più caricando fuori. Meglio così.

 

No costano di più, quello era il conteggio convenienza abbonamento... con la mia media, 200km (44kwh), costano:
- caricati a casa: 11€
- caricati alle Ionity nell'ultimo viaggio li ho pagati in media 17,16€, già spalmato il costo abbonamento sui kwh effettivamente caricati (553kwh)
- caricati alle altre colonnine con BMW pagati in media 24,64€, già spalmato il costo abbonamento sui kwh effettivamente caricati (376kwh)

Nota: andando a 160/180/200 ove possibile con punte anche al limitatore (226), senza minimamente pensare al risparmio... alla fine fregandomene di caricare dove era più conveniente e senza cercare le colonnine più convenienti ed i prezzi migliori alla colonnina (caricando oneshot alle lente dove mi serviva posteggio, risparmiando così costo parchimetro, per me non valeva la pena cercare ogni volta la tariffa migliore con altre app e perdere quei 5 minuti per farlo... avessi caricato più volte alla stessa sarebbe stato diverso), ho fatto 4050km con circa 420€ tutte di cariche pubbliche... con un diesel segmento d da soli 200cv a quelle velocità sulla base di esperienze passate e costi attuali avrei speso sicuramente più di 600€, con un benzina segmento d da soli 200cv più di 750€... quindi risparmio c'è anche in viaggio, anche se non come se avessi caricato a casa dove avrei speso.solo 225€

E parliamo della mia i4 che con i cerchi da 20 e ruote maggiorate in larghezza consuma uno sproposito... già una i4 m50 con cerchi più piccoli diventa rispettivamente 9, 14 e 20, una Tesla ancora meno

 

Qui mi sembra che il problema più grosso, a parte autonomia ecc…, siano le complicazioni riguardo le ricariche. Così non ci si può fare…

 

@Nym dimmi che noi siamo gli unici destinatari di questi pipponi…

 

@Ale_72 io penso che se ci fosse un abbonamento o un app che facesse risparmiare anche fino al 40% del prezzo del carburante, non penserebbero a queste "complicazioni" e sarebbero ben lieti di fare il carburante con abbonamenti, carte ed app per risparmiare soldi... e vantandosi della scoperta e non lamentandosi per nulla della cosa...

Comunque, ripeto, per caricare non sono assolutamente necessari abbonamenti etc... puoi benissimo pagare il prezzo pieno e non pensarci: con l'auto ti danno la tessera dove carichi dovunque ed usi quella oppure usi il pos della colonnina... il resto è solo un'opzione facoltativa se vuoi risparmiare, cosa che tutti i possessori di bev sono ben lieti di poter fare!

PS: i 4.050km fatti in 12gg (in realtà quasi tutti in 10), dimostrano che poi l'autonomia oggi e le ricariche non sono poi quel problema grosso che si pensa... si possono diventarlo se devi fare tutte le settimane viaggi con singole tratte fuori autonomia, ma è una cosa che non riguarda oltre il 95% di chi possiede un'auto