Siti per acquisto gomme

Slime, compressore 12v, assistenza stradale.
Ho anche una bottiglia storica di sigillante, scaduta nel 2013, Continental come il compressore in cui potrebbe esser inserita, che tengo solo perché ha il suo alloggiamento nello scomparto sx del bagagliaio.
E un compressore Xiaomi comodo per le regolazioni.

 

Suggerisco anche un cric (o altro) per poter rimuovere la ruota, se il foro è a centro battistrada non è detto che si possa arrivare a metterci il laccio

 

Devo cambiare sia le estive che le invernali, attualmente tutte runflat.
Sono tentato di prenderle non runflat

 

Come minimo....

 

Non ho nessun laccio, sigillante da sparare dentro e se non basta chiamo l'assistenza.

 

Dopo aver tagliato una gomma a podgorica in Montenegro di sabato pomeriggio (dio protegga il ragazzo con la 320 tamarra e felixgumma ) ho deciso che senza gomma di scorta non mi muovo da casa

 

Allora buon per te

Quando mi è capitato di forare l'ultima volta, se non avevo il cric ed il taglio non fosse stato sulla spalla avrei dovuto aspettare il carro attrezzi (a Roma te lo raccomando...)

 

Guardate il lato positivo. In entrambi i casi ve la siete cavata anche senza avere tutto il kit appresso

 

Non ho più l'età e la voglia di cambiare una ruota da 19 pollici per strada ,oltre al fatto che se metto un ruotino nel bagagliaio poi i bagagli li devo spedire.

 

La pensavo anche io così, ma poi..... Ora a costo di metterla sopra il cofano ma mai più senza ruotino

 

Io faccio il cambio estive/invernali due volte l'anno autonomamente, il problema è più lo spazio in bagagliaio per me

 

Eh la madonna...
E se vai in moto, ti ci vuole un sidecar?

 

Purtroppo le SC7 runflat differenziate da 18 per la mia F20 non le fanno,ci sono solo le SC5 ma é una gomma vecchia del 2011,sono tentato dalle Pzero 5 RF ma le vecchie Pzero (non so quale versione) che ho su adesso non mi hanno soddisfatto e non vorrei ricaderci,Michelin per la mia ha le PS4 ZP ma sono vecchie pure quelle,sono indeciso…

 

Qualche hanno da era un dramma il sabato. Non lavoravano neanche i fantasmi. Ora sarà diverso.

 

Mi auto cito,le PZ5 RF non ci sono nella mia misura e in casa GY come runflat ci sono solo le F1 Asy 2 che sono uscite nel 2010 .
Mi par come di capire che la tecnologia runflat la relegano a gomme datate ……..

 

Ricordavo bene.
Le runflat non le vuole nessuno o quasi.

 

Vai serenamente di Goodyear Asymmetric 6 normali, sono eccellenti, senti anche il parere di @nivola
Il passaggio a pneumatici normali non lo rimpiangerai assolutamente in termini di tenuta e comfort.

Nell'arco di 30 anni ho forato 3 volte, una ogni 10 anni.
Sulla E91, presa a settembre 2009 con le Continental ROF di cui non ricordo il modello, durate forse 3 anni su un totale di 11 poi montato PS3 e successivamente PS4, nel 2017 abbiamo preso la Polo con le Dunlop Sport Maxx buttate via dopo 5 anni e ora le Vredestein Quatrac Pro, nel 2020 ho preso il 120d con le S005 cambiate dopo 2 anni per delle GY Asymmetric 6, nel 2015 vendevo l'A4/quattro con le PS4 ... tutto questo per dire che: ho fatto sostituire DUE valvole difettose e buttato le Dunlop Sport Maxx della Polo perché dopo 5 anni ho trovato l'anteriore sinistra tagliata all'interno, a detta del gommista è un problema che affligge quei pneumatici in quella specifica dimensione.
Le forature sono state precedenti al 2015, due sulla Golf con le fantastiche GY Eagle F1 GSD3 e una sulla Y Elefantino Rosso.
Mai tornerei alla rigidità di una RFT anche se dicono che oggi le abbiano migliorate molto.
Dimenticavo: avevo provato a montare un treno di Bridgestone RFT sulla Golf ma le avevo rivendute 3 mesi dopo.

 

Beato te,io foro tranquillamente almeno tre volte all’anno e la possibilità di rientrare a casa o arrivare al gommista per me non ha paragoni,penso che monterò le PS4 ZP poi al prossimo cambio vedrò se abbandonare le run flat..
Abito in campagna e lavoro pure in zona agricola,la possibilità di forare é nettamente superiore rispetto ad autostrada o città.

 

È come per le auto elettriche la cui adottabilità dipende da dove si vivene dall'uso che se ne fa.

 

Penserei di più ad un Ford Bronco più che discutere di RFT, differenziate, durezza di spalla, resa chilometrica o TP