BMW Serie 2 G42 230i vs 220d

Le vecchie era cone dici tu, quello sulle nuove frena
Non vorrei sbagliarmi ma anche su f11 frenava

 

Il problema di quando c'è tanto traffico, a mio avviso, non è come si comporta l'ACC, ma come si comportano gli altri intorno a te.

Essendo un sistema elettronico, per forza di cose non può prevedere le mosse degli altri o avere tempi di reazione paragonabili al guidatore, pertanto deve prendersi dei margini di sicurezza che i "furbi" dei cambi corsia repentini possono sfruttare e mettere il sistema in difficoltà.

Il sistema, per me, rende al meglio quando c'è poco traffico, perché è più prevedibile e lo riesce ad interpretare meglio. Oppure quando ci sono rallentamenti e code, perché è in grado di fermarsi e ripartire, quindi le code le gestisce lui in toto. È super comodo in quei casi.