Si c'è ma ho visto che si accende a due metri in anticipato, molto meno della clubman, e non frena Forse va tarato boh
Credo, se non ricordo male, che dal CdB puoi regolare la velocita sopra la quale ti avvisa io credo di averla impostata a 20 km/h
Anche sulla mia è così, pensavo non funzionasse ma mi hanno rassicurato che funziona. In 2 anni che ho la Serie 5 comunque, non ha mai frenato una volta da sola.
Controllato sul GRA a 100km/h circa Si è acceso solo una volta ma non ha suonato o frenato Se funziona così (era simile anche su clubman) non serve a nulla Se lo metti ritardato che fa, si accende dopo che hai tamponato? Su toyota e mazda funziona da 5-6m
Tra ieri ed oggi ho fatto 400km e giovedì ne ho fatti altri 100. Ieri ed oggi sono stato in autostrada per andare in Abruzzo e tornare a Roma È per me un vero piacere sentire la macchina con le idrauliche sostenute e con la seduta bassa che consente anche di stare con le gambe molto distese e non piegate Sono sempre più soddisfatto di questa G42 Anche il comfort acustico in autostrada è decisamente elevato e soddisfacente. Per quanto riguarda il consumo mi riservo di vedere i litri da pieno a pieno in relazione alla percorrenza ma se i dati indicati sono corretti ha un efficienza aerodinamica e meccanica elevatissima: in base ai dati indicati consuma apprezzabilmente meno della clubman 1.5 turbo benzina con B38 che avevo prima usata nello stesso modo
per quanto riguarda la valvola allo scarico sempre aperta, c'è un modo di usarla senza emulatori. l'ho scoperto casualmente quando mi si è rotta la molla della valvola stessa. con la molla rotta.l'attuatore lavorava, ma la valvola a farfalla era libera di girare, aprendoso e chiudendosi per fatti suoi. non volendo ripristinare il funzionamento, ho semplicemente bloccato la valvola in posizione aperta. l'attuatore funziona ancora, ma non muove nulla. la centralina non rileva errori. per bloccare la valvola l'ho posta in posizione completamente aperta e ho inserito una vitina fra il perno della valvola stessa e la sua boccola.. è visibile da sotto. muovendo la valvola, vedremo il suo perno sbucare per qualche mm dal tubo di scarico. c'è proprio una boccola entro la quale ruota un perno. ma ha del gioco. in quel gioco ho inserito una piccola vite autofilettante. ora ho la valvola sempre aperta. nel tuo caso, basterebbe togliere la molla e mettere la vitina. volendo ripristinare il tutto, ci vogliono 5 minuti. sinceramente mi sembra che vada come prima. peggio no di sicuro. meglio non saprei. fa solo leggermente più rumore quando vai piano rispetto a prima. quando vai forte è come prima ovviamente. la modalità eco non la uso, quindi non saprei se possa influire.
Non so come è fatto il comando, se diretto sulla valvola o con rinvio a cavi sulla moto che avevo prima (una k1300) era con comando a cavo e per evitare di dover passare in bmw nel caso avessi voluto rimontalo scollegai i cavi mollando i registri e lasciandoli appesi Poi lo rimontai ed andò tutto bene Quando avrò modo di guardare sotto controllerò e nel caso fosse con cavi la mollo Su FB comunque ho visto anche che si può lasciare aperte fissa togliendo un fusibile a valvola aperta
La macchina è indubbiamente molto bella, a mio parere c'è solo una cosa che, per il mio gusto personale e soggettivo, stona con il pacchetto M Sport e sono le cromature. Con la shadow line e la griglia nera, per me, guadagna un sacco.
Vacanza con figlio, nuora e cagnolina quasi al termine Roma, Rothemburg o.t., Amsterdam, Bruges, Bruxelles, Francoforte, Monaco... Oggi Mathausen per visita al campo e domani si rientra. Straordinariamente sorpreso della comodità della g42, unico appunto all'altezza cielo per i posti posteriori ma ci sta vista la destinazione della vettura ed il fatto che è una coupè (come la volevo, bellissima) Silenziosa, climatizzata molto bene, veloce e con una discreta capacità del bagagliaio
io sulla 5 ho solo l'Active Guard (sensore sopra il parabrezza) e in tre anni avrá funzionato si e no 2 volte, sulla Countryman con sistema identico funzionava quasi sempre. Mai capito la logica di funzionamento e prove ne ho fatte diverse sulla 5. Ho sempre pensato che fosse difettoso ma il pulsante con il cerchietto é verde altrimenti sarebbe arancione e all'ultimo cambio parabrezza sono stati tarati in modo corretto ma per me continua a non funzionare o con logiche casuali che non comprendo.
A me ha avvertito diverse volte quando non ero attentissimo, frenare mai ma comunque ero ampiamente nei margini per farlo da solo Ho anche fatto delle prove ma mi sa che funziona cosi Il controllo di corsia è eccellente nel suo funzionamento (per quanto mi riguarda) e volendo posso sempre disabilitarlo se voglio guidare diversamente Sulla clubman avvertito 1 volta in 25.000km
Anche io ho solo la telecamera, e si comporta proprio così: avverte quando non reagisco correttamente ad un evento come una frenata improvvisa davanti, se rilascio il gas o freno, anche se non sufficientemente, non interviene probabilmente per lasciarmi il controllo. E' intervenuto frenando un paio di volte, in situazioni limite, salvandomi dal tamponamento sicuro una volta. Farlo intervenire per test, specie la frenata, è improbabile a meno di non lanciare l'auto contro un muro o un pedone ... magari simulato da una sagoma di cartone.
