Ciao a tutti, ho una curiosità sui ganci che tengono il cofano. Ieri ho trovato il cofano leggermente sollevato sulla sinistra (guardando il muso dell'auto). Ho spinto già e ha fatto uno scatto. Ho aperto per vedere se ci fosse qualche problema e ho visto una cosa per la quale chiedo a voi, di verificare sulle vostre vetture, se la situazione è uguale alla mia. La prima immagine che vedete è il gancio di destra (sempre guardando il muso dell'auto). Come potete vedere, sulla destra c'è una molla che tiene sollevata quella lingua di metallo. Se la confrontate con l'immagine successiva, vedrete, che nella stessa posizione, la molla non c'è. Infatti, la lingua di metallo rimane in basso. Richiudendo il cofano tutto sembra funzionare ma questa differenza mi ha fatto nascere una curiosità. Le vostre come sono. La mia è una sDrive 20i. Saluti Cristallo
Il sistema di chiusura del cofano motore delle BMW delle ultime generazioni è concepito per integrare meglio la sicurezza in caso di urto frontale e di investimento di un pedone Se uno dei ganci del cofano non completa l'aggancio in chiusura, la procedura corretta è quella di aprire nuovamente il cofano (doppia manovra della leva in abitacolo) ed effettuare nuovamente la chiusura Se il difetto persiste, probabilmente il cofano è da registrare
secondo me la presenza della molla sul gancio dx è dovuto al fatto che solo uno dei due ganci gestisce il richiamo della leva di sgancio interno al veicolo. Quando apri il cofano devi tirare la leva una prima volta, mollare , una molla la richiama , e poi ti permette di ritirarla una seconda volta facendo un secondo scatto e sganciare il cofano completamente. I due sistemi di bloccaggio meccanicamente sono identici ma su uno è applicata una molla ulteriore che sicuramente gestisce un "richiamo" della parte basculante. Il riarmo totale avviene con la chiusura del cofano che riporta la bascula nella posizione di carica.
