Consiglio G26 Gran Coupè 420i Vs 420d

Venendo dal diesel, per non rimanere deluso dalla risposta al gas, devi andare su un 30i, il 20i è carente di coppia mentre il 30i è paragonabile.
Per i consumi, con i pochi km che fai, il problema è più psicologico che altro, saranno qualche paio di centinaia di euro l'anno di differenza.

 

Ciao, per le tue percorrenze, anche se prevalentemente in extra-urbano, il diesel non ha un gran senso.
Se poi aggiungi che ti preoccupa l'ad blue e comincia a darti fastidio la rumorosità del diesel, il benzina assume ancora più senso.
Ti preoccupa il delta consumi. Ora, non voglio farti i conti in tasca e nemmeno sapere quanto pagherai l'auto, ma con 15-16 mila km all'anno, tra diesel e benzina balleranno si e no 30 euro al mese a differenza, calcolando che ora la benzina costa meno del diesel.
Davvero ti spaventa questa differenza?

 

Potresti trovare chi ha fatto 300mila km senza mai un problema e chi he ha fatti 100mila riscontrando problemi. Vuoi eliminare il rischio? Vai sul benzina, ciò che non c'è non si rompe.

Se non vuoi sbagliare acquisto, più che basarti sulle sensazioni degli altri, fossi in te cercherei di provare entrambe le motorizzazioni e mi farei guidare dalle TUE sensazioni. Nessuno meglio di te può sapere che cosa risponde meglio al tuo ideale di "piacere di guida".

Questa la mia umile opinione.

 

provenendo da diesel bmw (x3, serie 5 30d - f11 e poi 20d - G31) sono passato ad un 20i sempre G31 e poi 20i serie 4 coupè -G22 nel 2022 e non me ne sono pentito...poi sono passato ad altro ma é un'altra storia.

 

Scusa il ritardo ma mi collego raramente: non sono un pilota né un amante delle sparate ma il 20d aveva (ha) ovviamente più coppia ai bassi mentre il 20i é migliore nell'allungo, poi ne guadagna la silenziosità, a mio parere più adatta al tipo di macchina (oppure dovrebbe avere un suono più da benzina, cosa che vedo difficile con questi motori e cilindrate); l'ho trovata anche migliore dal punto di vista dinamico, rispetto la 20i del 520 (non solo per il peso, che é inferiore, ma anche per il mappaggio dell'insieme.

 

Ciao,
Io ho una G20 320i xDrive e, a tua differenza, vengo da soli motori a benzina, tant'è che ogni tanto mi viene la paturnia di non aver preso il 320d, tanto per cambiare.
Posso dirti che come silenziosità e vibrazioni è sicuramente ottimo (2 volte sono uscito dall'auto pensando fosse spenta e invece il motore era ancora acceso). La coppia non ha l'impennata iniziale dei diesel, ma è di 300nm ben distribuiti su tutto il contagiri (online ci sono alcuni diagrammi in merito, ma comunque si sente che il motore è abbastanza pieno), più che di coppia avrebbe bisogno di qualche cavallo in più. L'allungo è buono e molto progressivo e i consumi non sono male, da quando è stata prodotta segna in media il BC 13,5km/l (dà il meglio in statale pianeggiante e autostrada entro i limiti, dove riesce a fare anche 16km/l, fa circa i 12 nel misto collinare ma in sport è un po' divertente e il peggio in città dove farà i 9/10). Ho pochi raffronti con motori diesel (guidato brevemente X3 2.0D, F-pace e una vecchia A6 2.5tdi quattro, le prime due non le avevo trovate nella norma, l'Audi invece mi era piaciuta). Comunque la cosa migliore sarebbe provarla di persona. Spero di essere stato utile.

 

Credo che praticamente tutti abbiano esposto i pro e contro delle rispettive motorizzazioni. A livello di prestazione pura sostanzialmente si equivalgono ma nell’uso normale la maggiore coppia della 20d si avverte eccome. Personalmente, su questi livelli dí potenza, ritengo che pur considerando tutte le variabili, la bilancia sia a favore della 20d.

 

Tra il 20i e il 30i la differenza di consumo potrà essere di un paio di km al litro o meno, per 15.000km si parla di 300-400 euro l'anno.

 

Se per abitudine intendi che hai il piedino pesante...be' i turbo moderni sono giorno/notte. Ma tra 20i e 30i uso giornaliero dovrebbe cambiare poco, la coppia è subitissimo in basso, 400nm che poi sono quelli del d.

 

Concordo, non cambia nulla in termini di consumo mentre, come guidabilità, la 430i è perfetta perché unisce la coppia della 420d ad i pregi delle motorizzazioni benzina. Certo in termini di consumi c'è differenza ma, specie considerando ormai il delta di costo tra benzina e diesel, a livello di costi ho paura che ormai siamo li.

 

Incredibile ma vero, siamo tornati indietro nel tempo al post #1 del 8 marzo. I dubbi sono sempre gli stessi: la coppia, l'AdBlue, i consumi... Anche le risposte presumo saranno sempre le stesse. Rileggi il thread da capo e le avrai di nuovo.

Ma visto che è un mese che ti fai le stesse domande... ma 'sta macchina la vuoi comprare o no?

 

Dovessi cambiare l'auto oggi sarei indeciso tra un 430i e una model 3 ... ma non devo

 

Visto il periodo che stiamo vivendo per me è anche più facile decidere, dopo il 330d tornerò al 320 o 330 benzina senza alcun dubbio.