Non vengono sprecati per lavare, termine usato impropriamente, ma per sostituire anche l'olio contenuto nel convertitore e altre parti da dove, scaricandolo, non esce.
Infatti il termine sprecato era tra virgolette. Comunque è esattamente come hai detto tu, ho chiesto al meccanico oggi pomeriggio.
Quindi a chi, come me, addebitano 7 litri di olio, vuol dire che nel convertitore non lo hanno cambiato. E per fortuna sono andato in un'officina ufficiale BMW! Ma perché hanno proceduto così? Mah
Si, ho letto nel frattempo di questa procedura. Quindi poi quei 3 litri circa di olio rimasti nel convertitore, andranno a mischiarsi con l'olio nuovo immesso. Alcuni dicono sia meglio non scaricare tutto l'olio ed effettuare "lavaggi", perché si andrebbero a smuovere troppi residui. Consigliano addirittura di fare un doppio cambio olio a distanza di pochi kilometri, svuotandolo a caduta dalla coppa (addirittura sostituendo anche quest'ultima). Parere personale: se si sostituisce l'olio ogni 70.000/80.000 km, va bene anche cambiarne 7 litri con il sistema a caduta.
Aisin consiglia di fare il cambio olio ogni 25.000 km in modo da avere sempre olio abbastanza pulito.
Sono d'accordo, tra l'altro il sistema a caduta è anche fortemente (per non dire l'unico) consigliato per il nostro cambio Aisin che non ha filtro integrato nella coppa/carter e che è posta lateralmente. Per quanto mi riguarda ho già preso 12lt di fluido Castrol ATF7 per fare un cambio in 3 svuotate successive, in teoria ne escono circa 4lt (forse meno) ad ogni ciclo.
25.000km mi sembrano pochini (mi sembrava fosse consigliato a circa 60.000km), anche perchè il fluido non costa poco. Dove hai trovato questo riferimento?
In USA è la BMW stessa che include la manutenzione del cambio. Forse perché l’utenza americana guida automatici da sempre e potrebbe sembrargli strano che l’olio del cambio sia eterno.
Buongiorno a tutti… Ho d poco passato i 70mila e ho in programma di fare un lavaggio dinamico, non a caduta, x la mia F48. Mi consigliate qualcuno in provincia di Verona?
Se per lavaggio dinamico intendi la volgarmente detta “dialisi” senza additivi posso darti la mia esperienza. Io i cambi olio del cambio li ho sempre fatti per “dialisi”, (macchina in moto a temperatura di esercizio, entra olio nuovo ed esce olio vecchio, la pressione in entrata è uguale a quella del circolo stesso). in concessionaria Audi era tassativo ogni 60k e con due A3 e con una A4 multitronic che aveva il filtro non cambiabile facevano il cambio olio con quel sistema. Sulla mia x1 attuale benché bmw Italia non lo preveda (bmw USA INVECE SI) ho fatto il cambio olio dell’aisin steptronic con lo stesso sistema e dopo 20.000 km va benissimo. Sulle precedenti Audi ho macinato centinaia di migliaia di km senza problemi.
