Bmw e91 restyling trasformazione in restyling pack M-Sport (occorrente e costi)

di sicuro ti serve pack M restyling, fari anteriori, fari posteriori, cofano.

operazione economicamente poco conveniente

 

concordo, anche perchè per la sostituzione completa dovresti anche valutare alcune centraline come la frm in caso fosse una 1 in quanto non gestirebbe mai i fari led, la funzione shutter del bixeno anteriore, ovviamente oltre a non avere neanche l'abilitazione delle welcome light.

Poi fari anteriori non è detto abbiano le stesse centraline e quindi anche quelle vanno nel conto magari.

Ad occhio e croce ecco cosa sicuramente dovresti cambiare:

-paraurti anteriore

-reni

-cofano

-parasassi

-paramotore

-minigonne

-paraurti posteriore

-cofano baule

-fari anteriori

-fari posteriori

-fendinebbia

-griglie inferiori paraurti

-Tappo lavafari

se vuoi metterci il kit msport, hai da comprare anche i rinforzi per il paraurti anteriore oltre a prendere un diverso modello di griglie inferiori e fendinebbia.

incognite possibili da sostituire:

-Centralina luci vano piedi e codifica

-centralina fari anteriori

Poi hai comunque verniciatura e codifica.

Io ho avuto recentemente un sinistro e mi hanno sostituito un faro e una centralina... prezzo in BMW relativamente 892 euro e 368 euro.

E parlo solo di un faro con centralina per lo xenon.

 

Assolutamente diverso, quello del restyling è più "tagliato", più piccolo... tra l'altro forse anche il terzo stop è da sostituire se non ricordo male, in quanto uno è a led e l'altro no.

 

pezzi originali nuovi con verniciatura mano d'opera, senza codifiche immagino tra i 3000 e 3500.

Se devi sostituire frm saranno 400 piu codifica indicativamente, se invece è già una frm2 magari basta la sola ricodifica.

Le centraline dei fari se non sono compatibili con i fari (ma a questo punto se scegli tutto nuovo li prendi compatibili direttamente) saranno altri 700 euro almeno.

A te i conti

 

Guarda io ho fatto fare il preventivo dal carrozziere per fare restyling almeno paraurti anteriore e cofano, SENZA fari che avrei tenuto comunque i miei fregandomene.

Veniva fuori lavoro finito solo di pezzi grezzi 1580 su per giù, piu avevo fuori mano d'opera e verniciatura (350-400 euro).

I fari poi sarebbero stati una sassata, fidati.

secondo me se con 3500 facessero tutto sarebbe davvero affarone, mi sa che ho pure sottostimato la cosa tra tutti i lavori da fare.

 

bè un bodykit completo restyling comunque sei sui 1200 piu verniciatura e montaggio... poi comunque hai da cambiare lo stesso i due cofani, mettendo anche di concorrenza, i migliori prezzi sulla baia li trovia a 300 l'uno, anche li poi sono da stendere primer e riverniciare.. altri 400 euro almeno.

poi hai ancora i fari da sositutire, che di concorrenza non esistono... i fari restyling sono fari restyling, non ce n'è.

Ho scegli di rifarti con aftermarket da 300 euro, altrimenti tantovale tenersi i propri xenon pre-restyling e al massimo farli ridisegnare dal bravissimo GianluSF!

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?238573-La-mia-BMW-335d-futura-e-i-suoi-upgrade

Paul....qui ci sono tutte le risposte che cerchi.....ma non è una passeggiata...

 

ops.... Dal telefono sto facendo un po' di casino.....

ecco:http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?276332-330D-E90-Finalmente-ve-la-presento!

 

La Perla è onnipresente.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La Perla si è commossa

 

Hai ragione, la sostituzione completa di un'auto comporta davvero tante considerazioni, specialmente quando si parla di centraline come la FRM. Se hai una BMW con fari LED o bixeno, non è solo una questione di estetica, ma anche di compatibilità elettronica. La gestione della funzione shutter del bixeno e delle welcome light, ad esempio, non sarebbe mai possibile senza l'adeguata centralina, come hai giustamente sottolineato.

Anche i fari anteriori, come dici, potrebbero richiedere centraline specifiche, quindi oltre ai componenti visibili come paraurti e cofano, bisogna sempre tenere in conto anche l’elettronica che ne gestisce il funzionamento. Il tuo elenco di parti da sostituire è davvero completo, e aggiungo anche che, in base al modello specifico, potrebbe esserci bisogno di alcuni adattamenti aggiuntivi, come la sostituzione di alcune griglie inferiori o dei rinforzi per il paraurti anteriore, soprattutto se si decide di montare il kit M Sport.

Non dimentichiamoci poi della codifica, che è fondamentale per far funzionare tutto correttamente dopo la sostituzione, e sicuramente non è da sottovalutare il costo delle centraline e della verniciatura. Come hai detto, i prezzi possono essere molto elevati, quindi è bene essere preparati a un esborso importante.