BMW Serie 1 F20/F21 Nuova 120i: Prime soddisfazioni e incertezze

Si, i dati si devono andare a cercare nella parte interna del cerchio.
Per le pastiglie dipende, ci sono mescole non estreme che frenano decentemente anche a freddo e scaldano subito, ma con le auto non ho esperienze.

 

Io, come altri, voto per il limite naturale dell’impianto stock, inoltre “pasticciato” e non si sa se in meglio o in peggio. Immagino che avrai controllato anche di fianco all’intercooler che ci sia tutto il necessario per portare l’aria ai freni, ma presumo di sì.

 

Sì, intendo quello con “pasticciato”, poi oh, magari è la miglior accoppiata possibile. Esatto, guardi dal davanti alle estremità (destra e sinistra) della griglia bassa centrale se ci sono i condotti (ma dovrebbero esserci visto che dal lato passaruota hai i fori aperti e canalizzati); dovresti addirittura, guardando dal davanti, poter vedere fino al gruppo ruota (se non ricordo male).