2035-Ban motori endotermici

Ho scaricato bimmerlink per curiosità, e mentre ero in colonna aveva raggiunto i 600 gradi, il refrigerante invece era ancora a 85 gradi. Quindi direi che funziona. Per di piu la uso sempre in eco perché trovo le cambiate piu idonee per la città.

 

Se sono 6km scorrevoli è peggio che se sono ben trafficati, serve tempo per andare in temperatura e rigenerare un po' per abbassare il livello di particolato.
Autostrada o citta non cambia molto.

 

Ci metto 12 min per fare quesi 6km
Ho solo un piccolo pezzo dove sono in colonna. Velocità media 30kmh

 

Se dovessi ricomprare l'auto da uso, la prenderei ancora a gas (no filtri, egr ecc.) e massimo risparmio. Mai avuto problemi a rifornire o di altro tipo

 

se bimmerlink legge i dati correttamente, sembra tutto quasi perfetto. sia il delta delle pressioni, praticamente identiche, sia lo spessore dei depositi che non si bruciano.

 

Io ho lo stesso motore, almeno credo, (b47 190 CV) e la mia in 6 km sicuramente non riesce ad andare in temperatura e fare una rigenerazione completa neanche ad agosto.
Adesso non va neanche in temperatura sufficiente a iniziare la rigenerazione.

 

devi guardare con bimmerlink e non guardare la temperatura dell'olio nel cruscotto.

quando deve farla la temperatura la raggiunge. ma non l'olio... nemmeno io riesco ad arrivare in temperatura, figuriamoci con -12 esterni.

 

La temperatura è quella del liquido di raffreddamento, a 75 gradi viene attivata la rigenerazione, la mia in inverno ci mette 3-4km ad arrivarci (ma sta in box a 10 gradi).
Quando inizia a rigenerare non è indispensabile che completi, una rigenerazione parziale abbassa il livello di particolato accumulato, abbassa quindi le contropressioni di scarico ... quando il filtro tornerà al livello di riempimento previsto verrà avviata un'altra rigenerazione.
L'inquinamento dell'olio si verifica quando pur attivando le rigenerazioni (post iniezioni) il filtro non riesce a bruciare il particolato accumulato o è invecchiato e ha perso la permeabilità, quindi le rigenerazioni non ottengono risultati.
Oppure i percorsi sono così brevi che le prime post iniezioni non riescono neanche a portare il filtro in temperatura di rigenerazione, ma 6km bastano a quanto pare.

 

La solita famiglia di cui ho già scritto ha ritirato in questi giorni una Dacia Spring pagandola 6.900€.
Non sanno ancora come la ricaricheranno (hanno il box pieno di altre cose, nello spazio comune del condominio non possono montare colonnine e quella pubblica più vicina si trova ad oltre 1Km), ma hanno deciso comunque di prenderla per il prezzo basso e con l'idea che se proprio non piacerà potrebbero rivenderla ad almeno 13-14 mila Euro (loro supposizione).

Boh. Il caso precedente riguarda una famiglia di 4 persone, con un reddito da dipendente pubblico ed uno da baby sitter.
Hanno dovuto rottamare una delle altre auto per avere un incentivo di 11.000€.

 

Io non darei niente a nessuno, nè per le auto, nè per le case, perchè laddove c'è qualcuno che prende, c'è sempre qualcuno che da, ed ho l'impressione che questa cosa la maggior parte degli italiani non l'abbiano ancora capita. Sarà perchè sono più quelli che prendono che quelli che danno?

 

Diciamo che la ratio potrebbe essere corretta (lo stato contribuisce per ridurre l'inquinamento aiutando i meno abbienti a cambiare i serramenti, la macchina, ecc), salvo poi trasformarsi in un boomerang micidiale per i soliti motivi.

 

Ma anche io non darei niente... anche perché i prezzi salgono anche per questa ragione. Tanto paga pantalone.

Per le case anni fa la provincia dava mutui a tasso zero, era lei che trattava con le banche e riceveva tassi molto agevolati. Piu sei forte piu tratti.
Oggi danno soldi, le banche lo sanno e non c'è forza per trattare. Quindi alla fine non cambia nulla.

 

E poi va a fanculo la progressività delle imposte sul reddito. Chi prende è chi già usufruisce di aliquote più basse o nulle

 

Stavolta mi tocca darti ragione come non mai

 

Sè non sbaglio, è il massimo.

Infatti, il debito non fà altro che crescere...inesorabilmente.

Sè fosse solamente per i meno abbienti reali potrei essere anche d'accordo.
Ma non per i meno abbienti da ISEE.

E sì....quanno ce' vò, cè vò

 

Confermo. La Vespa (scooter 125, nel 2018) l'ho pagata poco di più!

 

Solo perchè sei un puzzone/inquinatore e non hai preso quella elettrica (si parte da 6.400€)