2035-Ban motori endotermici

Non conosco bene i rispettivi allestimenti, ma magari la M60i offre un confort di marcia (inteso come morbidezza delle sospensioni, progressione della spinta, passaggi di marcia, ecc) che una X6 M, per la sua natura sportiva, non potrebbe mai permettersi.
Non voglio dire di sentirmi vecchio, ma di guidare un'auto (o SUV che sia) con l'assetto granitico non ne sento per nulla il desiderio, come invece avrei gradito in passato. Forse anche per il fatto di avere delle bimbe piccole da scarrozzare perfino l'assetto Msport del cassonetto mi pare esageratamente rigido. E rimpiango quello del cassone, con le sospensioni pneumatiche ed una ciclistica più adatta al fuoristrada che all'asfalto.

 

Si, edizione (spero) limitata solo per i Rappers

Comunque in giro c'è ne più di qualcuna... purtroppo.

 

Ti sati rammollendo.

 

Quando scelsi la mia, ero combattuto per il pacchetto M, molto attrattivo ed esteticamente carino.
Il consulente mi disse che era un pochino più bassa, è questo poteva starmi anche bene, ma era anche più rigida, per quanto mi riguarda cosa non molto piacevole.
Forse sarà solamente una mia impressione, ma la mia ha già una particolare rigidità.

 

Sarà per questo che di solito i vecchi preferiscono le Mercedes alle BMW?

 

Beh, in effetti la GLA di mia moglie è molto ben rifinita e curata, con un assetto di marcia meno rigido e più comodo della X4.

 

Il motore dei modelli M60i è lo stesso di quello degli M, solo con tuning diverso. Cambia, ovviamente, l'assetto ed altre cose di contorno.

 

La X6M dovrebbe avere la regolazione elettronica delle sospensioni come la mia (la aveva anche la mia ex G01 30d e la mia ex X6 M50d), e in confort non credo sia molto più rigida di una M60i, ma chiaramente per avere un giudizio adrebbero provate entrambe.

 

Allora sicuramente non si trattava di un F20.

 

No, una F26

La F20 guidata solamente come auto di cortesia

 

Mi auguro che la differenza tra normale e sport sia più consistente di quanto rilevo nel cassonetto, perchè quest'ultimo nella modalità più "morbida" farebbe sembrare la mia vecchia F33 un materasso viaggiante.
Se prendo i dissuasori di velocità a più di 10-15Kmh rischio che si stacchi qualche pezzo della carrozzeria

 

Di sicuro non è il PASM di Porsche Cayenne (con il quale prendevo i dissuasori a velocità folli e non li sentivo nemmeno, nonostante i cerchi 20"), ma non è nemmeno quello della GT-R.

 

Ah, ecco.
Non mi dirai che hai trovato dura anche quella…

 

C'avrà le chiappe sensibili

 

No, per niente.
Quella che ho guidato era una basic, non era una M.
Comunque meno rigida della mia, e se ricordo bene era una 116d.
Comunque imputo (forse ignorantemente ) la particolare rigidezza probabilmente alla trazione Xdrive.

Maledetta vecchiaia

 

Questa me la devi spiegare…

 

Poteva essere anche msport, cambiava poco.

 

Le F3x xdrive msport non potevano avere l'assetto ribassato rigido msport.
F25 e F26 si?

 

Stesso assetto e sospensioni ?

La X4M ha un assetto specifico di serie, per la X3M credo sia la stessa cosa.

 

Sarà pure una mia fisima, ma guidando qualche Sdrive e Xdrive, trovo le seconde più rigide.